奧迪 Q5 油電混合的動力性能相當出色。

它的動力系統(tǒng)由 2.0TFSI 汽油發(fā)動機與電動機共同構成，最大輸出功率達 245 馬力，峰值扭矩為 480N·m。跟國產 2.0TSI 汽油版相比，功率高出 34 馬力，扭矩高出 130N·m。

傳動部分匹配 8 速自動變速箱，混動模式下極速能到 222 公里/小時，百公里加速僅需 7.1 秒。純電動模式下，充滿電后續(xù)航里程約 3 公里，極速為 110 公里/小時。還配備能量回收等系統(tǒng)，能進一步降低燃油消耗。

奧迪新的插混構架采用 P0+P3 結構，48V 輕混電機功率可達 24 馬力，最大扭矩 230N·m，動能回收最大功率 25kW。為保證電驅優(yōu)勢，采用容量達 1.7kWh 的電池包。在縱置平臺下，獨特的電機布局實現(xiàn)了更好的動能回收效果和性能輸出，提升了系統(tǒng)穩(wěn)定性和經濟性。

奧迪 Q5 混動版搭載 2.0 升 TFSI 四缸汽油發(fā)動機和一臺功率輸出為 34 馬力的電機，總動力輸出在 245 馬力左右，對于中型 SUV 來說動力足夠。

實際駕駛中，車主反饋動力隨叫隨到，超車稍微給點油就行，高速提速無壓力，動力源源不斷完全夠用。可能因為四驅系統(tǒng)，機械損耗比兩驅車大，收油時速度衰減也大些。

國產奧迪 Q5 混合動力版采用 A8 混動概念車的動力系統(tǒng)，208 馬力的 2.0 升 TFSI 汽油發(fā)動機與 44 馬力的電機相匹配，總輸出功率可達 252 馬力，扭矩輸出高達 480nm，性能表現(xiàn)強勁，能給消費者帶來出色駕駛體驗。

而且奧迪 Q5 混動將是奧迪在華生產的首款混動車型，意味著奧迪會在國內推出更多混動車型，滿足環(huán)保和燃油經濟性需求，其動力總成也會應用于下一代國產奧迪 A6L(C7)，讓車型在性能和經濟性上更具競爭力。

總之，奧迪 Q5 油電混合的動力性能優(yōu)秀，性價比值得期待。