奔馳在本茨的基礎(chǔ)上做了眾多技術(shù)創(chuàng)新。

在動(dòng)力方面，早期解決了動(dòng)力不足的問題，率先使用增壓技術(shù)，如機(jī)械增壓和渦輪增壓，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下也能輸出更多功率。

變速箱方面，奔馳早早推出了 8 速手動(dòng)變速箱和 7 速變速箱。

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用上，奔馳推出了首款采用柴油動(dòng)力的量產(chǎn)車，還為柴油機(jī)配備了渦輪增壓器。

在制動(dòng)系統(tǒng)上，奔馳率先使用電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），之后還引入剎車助力器等技術(shù)，讓汽車能更安全快速地停車。

在安全防護(hù)方面，奔馳開發(fā)了自動(dòng)翻轉(zhuǎn)桿，解決敞篷車翻車時(shí)的安全隱患。

在車窗配置上，奔馳推出了隔熱玻璃，降低噪音和減少冷凝水。電子穩(wěn)定控制（ESC）的應(yīng)用有助于減少碰撞。自適應(yīng)巡航控制（ACC）讓駕駛更輕松。無鑰匙進(jìn)入技術(shù)方便了車主使用。按摩座椅、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）等技術(shù)也都是奔馳的創(chuàng)新成果。

此外，奔馳還在新能源領(lǐng)域不斷突破，如早在 2009 年推出 S400 Hybrid 新能源車，2021 年推出純電 EQS 等車型，在風(fēng)阻系數(shù)、智能數(shù)字大燈、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力、續(xù)航、輔助駕駛等方面表現(xiàn)出色。

奔馳一直堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升汽車的性能、安全性和舒適性，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。