本茨就是奔馳汽車的創(chuàng)始人，奔馳在全球汽車市場的地位變化可謂有起有落。

過去，奔馳曾長期占據(jù)領(lǐng)先地位，比如在 2018 年，奔馳達(dá)到了 60.3 億元總價值，穩(wěn)坐冠軍寶座，豐田、寶馬等品牌則稍遜一籌。

2019 年第一季度，奔馳轎車銷量有所下滑，在全球多個市場包括中國、歐洲、美國和德國等地的銷量均下降，這與壽命周期效應(yīng)、車型變化以及牌子信譽受損等有關(guān)。

2019 年，奔馳在全球市場交付 2339562 臺梅賽德斯-奔馳品牌車型，同比增長 1.3%，連續(xù)第 9 年刷新全球銷量紀(jì)錄，并 4 度蟬聯(lián)全球豪華汽車品牌年度銷量冠軍。

2020 年，奔馳在全球范圍內(nèi)共售出 2164187 輛乘用車，依然表現(xiàn)出色。盡管新冠疫情造成了重大干擾，但奔馳還是連續(xù)五年成功交付了超過 200 萬輛汽車。在中國市場，奔馳也創(chuàng)下新銷售紀(jì)錄，同比增幅高達(dá) 11.7%。其 SUV 車型增長顯著，占整體銷量近 40%。奔馳 S 級車再次成為全球最暢銷的豪華轎車，緊湊型轎車和 AMG 陣容也有不錯表現(xiàn)。

綜合來看，奔馳在全球汽車市場的地位雖有波動，但總體依然強(qiáng)勢，尤其在中國等重要市場具有較大影響力。未來，奔馳將繼續(xù)推出更多車型，包括純電動和插電混動車型，以適應(yīng)市場需求和競爭。