特斯拉年銷量的增長速度是否可持續(xù)是一個備受關(guān)注的問題。

從目前的情況來看，特斯拉的年銷量增長速度面臨著一些挑戰(zhàn)和不確定性。

一方面，盡管特斯拉在美國電動汽車市場的份額有所下滑，但整體銷量仍在增長。其在 2024 年第二季度的美國電動汽車市場銷量達到了 140187 輛，這得益于廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)、強大的品牌影響力和不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品線。2023 年，特斯拉全球產(chǎn)銷分別為 184.60 萬輛和 180.86 萬輛，增長率皆超 35%。Model Y 交付超 120 萬輛，登頂全球車型銷量榜首。在中國市場，特斯拉依靠品牌力和價格下調(diào)策略，取得約 60 萬輛的交付量，同比增長 36.4%。

然而，2024 年特斯拉的銷量增速可能會顯著低于 2023 年。特斯拉稱團隊將致力于在德克薩斯推出下一代汽車，2024 年電動皮卡 Cybertruck 的交付量和產(chǎn)量將持續(xù)增長，但增產(chǎn)過程較為漫長。特斯拉在 2023 年 Q4 財報會上沒有公布其 2024 年全年銷量指標(biāo)，稱正處于 Model 3/Y 的全球化銷售帶來的規(guī)模與利潤大幅提升浪潮，與特斯拉下一代平臺車型帶來的第二波浪潮之間，因此 2024 年的汽車產(chǎn)量增長率“可能會明顯低于 2023 年”。

從現(xiàn)有信息來看，2024 年特斯拉主要業(yè)務(wù)可能不會有新增車型，或許只有 Model Y 的改款。但馬斯克曾表示 Model Y 短期內(nèi)不會有改款計劃。

不過，特斯拉的儲能業(yè)務(wù)近年來保持較高水平的增速，2023 年儲能業(yè)務(wù)裝機量 14.7GWh，同比增長 125%，銷售太陽能發(fā)電和儲能系統(tǒng)的能源部門收入增長 54%。馬斯克也預(yù)告了儲能業(yè)務(wù)在 2024 年的增長速度將“遠遠超過汽車業(yè)務(wù)”。馬斯克確認(rèn)了低成本的下一代平臺車型的存在，稱這款新車將在 2025 年下半年開始生產(chǎn)，但對于此事應(yīng)持保留態(tài)度。

總的來說，特斯拉年銷量的增長速度面臨一定挑戰(zhàn)，但也有新的機遇和潛力，未來的發(fā)展仍需持續(xù)關(guān)注。