奧迪 Q3 底盤的穩(wěn)定性非常出色。

首先，它基于 MQB 平臺打造，軸距增加，車身框架結(jié)構(gòu)改變，但前后懸架形式不變，前為麥弗遜獨立懸架，后為多連桿獨立懸架。

前懸架常見的麥弗遜式，高配車型有可變阻尼減振器，能根據(jù)路面情況調(diào)整減振器阻尼，兼顧操控性與舒適性。

后懸架采用多連桿式獨立懸架，E 型多連桿布局與簧筒分離式設(shè)計，下控制壁采用打孔設(shè)計降低簧下質(zhì)量。

在底盤保護等細節(jié)方面，大面積發(fā)動機護板抵御沖擊，表面光滑，前杠兩側(cè)有導流孔設(shè)計優(yōu)化空氣動力學性能。

車底有保護涂層，前輪拱布置軟質(zhì)玻璃纖維材質(zhì)，前后副車架用橡膠襯套與車體連接，緩沖和吸震細節(jié)到位。

四驅(qū)系統(tǒng)基于前置前驅(qū)，采用 quattro 的運動型差速器，前后軸動力分配靠多片離合器壓緊完成，輪間動力分配由電子系統(tǒng)輔助。

在試駕中，高速行駛時底盤厚實、緊致不發(fā)飄，懸架韌性十足。駛過震顫減速帶干脆利落，無多余震動，兼顧舒適性并保留一定路感。

城市道路中方向盤指向精準，中低速動力隨踩隨有。

奧迪 Q3 滿載時離地間隙 170mm，空載時 190mm 左右，最小離地間隙 152mm，底盤高度設(shè)計合理，既保證穩(wěn)定性又兼顧通過性。

作為緊湊型 SUV，車身尺寸適中，長寬高分別為 4495mm、1848mm、1616mm，軸距 2680mm，市區(qū)行駛和停車方便，具備較好通過性和越野性能。

動力方面，搭載 1.5T 發(fā)動機，最大扭矩 250 牛米，表現(xiàn)出色，底盤設(shè)計注重舒適性與穩(wěn)定性，適應各種路況，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)駕駛體驗，滿足家庭用戶需求，讓旅途更愉悅。