奧迪 R8 LMS GT3 與普通 R8 區(qū)別明顯。

外觀上，R8 LMS GT3 前臉六邊形格柵、多邊形燈組雖與普通 R8 類似，但前機(jī)蓋有巨大通風(fēng)口，前包圍兩側(cè)散熱口大且外側(cè)有擾流板，離地間隙更低。

車身側(cè)面，前翼子板上方有通風(fēng)開口，車身中部進(jìn)氣口改冷卻開口，前后翼子板和側(cè)裙有擾流板，車窗是輕量化聚碳酸酯材質(zhì)，配中央鎖止螺栓的輕量化輪圈和高性能制動(dòng)卡鉗。

車尾有巨大鵝頸式后擾流板和鴨尾式小尾翼，排氣在牌照兩側(cè)為后包圍擴(kuò)散器讓位置。

動(dòng)力方面，推測(cè)用 5.2L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比普通 R8 強(qiáng)。

R8 LMS GT3 采用賽車款式空力套件，如帶氣道前機(jī)蓋、碳纖維前唇和風(fēng)刀等。車輪傾角微調(diào)，散熱效率和下壓力增強(qiáng)。

R8 LMS GT3 車身更加輕量化，采用碳纖維材料制造車身外殼，去掉車內(nèi)舒適性裝備，座椅只有一個(gè)，擋風(fēng)玻璃用樹脂材料。

原裝 R8 是四驅(qū)，而 R8 LMS GT3 是后驅(qū)，變速器也不同。

R8 LMS GT3 用鍛造輕量化賽車輪圈和熱熔胎。

R8 LMS GT3 車體比街道版 R8 更寬，車頭有巨大導(dǎo)風(fēng)通道，后視鏡因空氣動(dòng)力需求重新設(shè)計(jì)，倒掛式大尾翼可調(diào)節(jié)角度。

中控臺(tái)全部改用碳纖維部件，空調(diào)拆除。