本田小摩托是否適合長(zhǎng)途騎行，不能一概而論，得看具體車型。

像本田小金翼CTX1300，從外觀設(shè)計(jì)看，時(shí)尚獨(dú)特，流線型車身動(dòng)感十足，LED大燈和組合式尾燈效果出色，還有35升邊箱提供充足載物空間。

動(dòng)力上，搭載1291CC的橫置V型4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋變速和軸傳動(dòng)，功率和扭矩強(qiáng)大，運(yùn)行穩(wěn)定，性能卓越。座高725毫米，油箱19升，整備質(zhì)量338公斤，百公里油耗4.3升，續(xù)航里程可達(dá)400公里。懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)出色，儀表盤信息清晰豐富，還搭載TC循跡系統(tǒng)，售價(jià)235000元。總體來(lái)說(shuō)，很適合長(zhǎng)途騎行。

本田CB190R作為街車，長(zhǎng)途騎行有短板，騎行姿勢(shì)趴著，減震設(shè)定有問(wèn)題，前減震軟易觸底，后減震硬，舒適性差，爛路通過(guò)能力弱。但其質(zhì)量穩(wěn)定，油箱12升但省油，國(guó)道上一箱油能跑450公里以上。動(dòng)力因人而異，有人覺得不夠，有人覺得夠。綜合看，它更適合短途代步。

PCX在5款流行的輕便摩托車長(zhǎng)途巡航性能專項(xiàng)評(píng)比中排名第一，座椅寬，腳部自由度高，舒適性好，車身震動(dòng)小，防風(fēng)效果佳。

CB 125 R排名第二，上身前傾，疲勞程度小，懸掛和子午線輪胎的舒適性好。

Cross Cub 110在粗糙表面騎行表現(xiàn)好。

Grom有抽筋感，習(xí)慣后能應(yīng)對(duì)200公里往返旅行，懸架運(yùn)動(dòng)好。

Monkey 125巡航性能較低。

新大洲本田eX125是高端踏板車，標(biāo)配CBS剎車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，剎車效果理想。搭載NSC125發(fā)動(dòng)機(jī)，采用新型零件和設(shè)計(jì)，皮實(shí)耐用、噪音小、油耗低，動(dòng)力偏向低轉(zhuǎn)，適合代步和巡航騎行。雖然性價(jià)比不算很高，但比同級(jí)高端踏板車好些。500km小長(zhǎng)途對(duì)它沒(méi)問(wèn)題，只是油箱小，續(xù)航一般，保證燃油充足就行。