奧迪 A6 allroad 2024 款的懸掛系統(tǒng)相當出色。

它采用了前多連桿式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，這種結構雖然復雜，但工程師有更多調校范圍，5 根控制臂能應對各個角度的力量，讓減震器專注吸收振動，保證了舒適度。

而且還有空氣懸架系統(tǒng)，針對不同路況可調節(jié)，使車輛在通過性、舒適性、操控性上能自行切換。比如在復雜路況下，能提升通過性；在平坦道路，能增強舒適性；在需要激烈駕駛時，能優(yōu)化操控性。

底盤懸掛車架是鋼鋁混合結構，有高扭轉剛度，為車艙靜謐度和精確操控奠定基礎。

整個乘客艙高強度骨架由熱成型鋼部件制成，車身外殼大面積區(qū)域用了鋁制部件，全新設計的車架前端提高了車身剛性，新一代前軸連接更牢固。

在實際駕駛中，市區(qū)轉向平穩(wěn)，到了國道和山路急轉彎的地方，轉向會變得敏捷。

作為一款注重乘坐品質的車，工程師優(yōu)化了車身上的負載點，減少共振發(fā)生，排氣系統(tǒng)中消音器獨特連接方式也減少了低頻噪音。幾萬公里和幾千公里的新車在噪音控制方面沒明顯差異。

總的來說，奧迪 A6 allroad 2024 款的懸掛系統(tǒng)無論是設計還是實際表現，都非常優(yōu)秀，能滿足不同駕駛需求和路況。