奧迪 Q4 燃油版的動(dòng)力系統(tǒng)具有多個(gè)突出特點(diǎn)。

其采用了全新后置永磁同步電機(jī)，最大輸出功率可達(dá) 210 千瓦。

在加速性能方面表現(xiàn)出色，比如 45 e-tron 版本 0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間縮短至 6.7 秒，55 e-tron quattro 版本更是縮短至 5.4 秒。

此外，懸架系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化調(diào)校，能實(shí)現(xiàn)更均衡設(shè)定，帶來更好的舒適性、駕駛樂趣，同時(shí)改進(jìn)了轉(zhuǎn)向響應(yīng)和負(fù)載控制。

奧迪 Q4 燃油版還有多種動(dòng)力版本，如 35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro 等。

其中 35 和 40 型號(hào)采用單電機(jī)后驅(qū)布局，最大功率分別為 170 馬力和 204 馬力，WLTP 綜合續(xù)航分別為 349km 和 528km。

頂配的 50 型號(hào)搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大功率 299 馬力，最大扭矩 460 牛·米，0-100km/h 加速成績?yōu)?6.2 秒，采用 77kWh 的三元鋰電池組，WLTP 標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航里程為 497 公里。

在實(shí)際駕駛中，多數(shù)情況主要使用后部的永磁同步電機(jī)實(shí)現(xiàn)最高效率，且后軸會(huì)分配更多驅(qū)動(dòng)扭矩以提高效率。

在特殊路況或駕駛需求下，電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)通過前異步電機(jī)重新分配扭矩給前軸。

Q4 燃油版在加速體驗(yàn)上非常線性且舒適，初段加速柔和，減少突然加速的不適感，在城市擁堵路況下也能保持平穩(wěn)。加速過程中動(dòng)力輸出像燃油車，沒有換擋頓挫，且在高速狀態(tài)下仍有充足動(dòng)力儲(chǔ)備。