本田 MNV 常見的小毛病有以下這些。

電池方面，其實際續(xù)航里程受環(huán)境和駕駛習(xí)慣影響，與官方宣稱的最大續(xù)航 480 公里相比，實際只有 350 - 380 公里左右。

懸架方面，采用前麥弗遜后扭力梁懸架組合，經(jīng)過減速帶或坑洼路面時，底盤有細微震動和晃動，后排乘客乘坐體驗一般。

智能化程度低，車載功能少，只能滿足基本的聽歌導(dǎo)航需求，系統(tǒng)界面陳舊，智能化配置少，巡航功能只支持等速巡航。

它是油改電產(chǎn)品，外觀和內(nèi)飾設(shè)計沒有擺脫燃油車風(fēng)格。車標辨識度低，容易讓消費者誤解。

另外，還有車門異響、充電蓋板彈不起、雨刮噴水堵塞、底盤異響、底盤生銹等問題。

剎車方面也存在控制失靈和剎車失靈的情況。

車漆薄，剎車過顛簸路會有 abs 介入的感覺，剎車有點彈腳，剎車最后一段不夠線性，剎住時點頭。頭枕會傳遞顛簸感。

快充速度不算快，車機比較傻瓜，功能少，app 功能也簡單。

不過，本田 MNV 也有優(yōu)點，比如價格便宜，低配 11 萬到 12 萬多就能落地。大部分地區(qū)有現(xiàn)車，等車時間不長。同價位硬件配置不錯，如四根米其林輪胎。續(xù)航處于主流水平，原型車底盤經(jīng)過市場驗證，部分配件通用。