奇瑞身為國企，在技術(shù)研發(fā)上有諸多獨(dú)特之處。

首先是堅(jiān)持自主研發(fā)，在其他品牌因成本放棄時(shí)，奇瑞迎難而上，如當(dāng)年自主研發(fā)中國第一臺汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，突破國外技術(shù)封鎖。

其次，在智能技術(shù)方面全面突破，研判智能化、電動(dòng)化趨勢，不僅發(fā)展新能源，還專注汽車創(chuàng)新智能化、電氣化進(jìn)程。

奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色，以 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，采用高滾流比的空氣導(dǎo)向型燃燒模型，通過特殊設(shè)計(jì)提高空氣流速和紊流，實(shí)現(xiàn)快速燃燒和抑制爆震，熱效率和升功率平衡良好。同時(shí)，具備聰明的熱管理系統(tǒng)和電氣化增壓，通過硬件和軟件優(yōu)化，迅速達(dá)到工作溫度，控制精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速。

在動(dòng)力技術(shù)方面，鯤鵬動(dòng)力表現(xiàn)突出，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)技術(shù)和電池、電驅(qū)等，省油能力領(lǐng)先。三電技術(shù)也可圈可點(diǎn)，能自主研發(fā)，還建有電池工廠，有效應(yīng)對電池成本波動(dòng)。

此外，奇瑞在海外市場表現(xiàn)出色，海外銷量增幅大，為中國汽車品牌帶來示范作用。

未來，奇瑞將在“瑤光 2025”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，以“智能汽車”為核心，開啟電動(dòng)化潮流新篇章。