奧迪 A6L 油電混合車的駕駛感受相當出色。

低速行駛時，噪音控制絕佳，無引擎介入時扭矩線性，與油門踏板配合完美。

動力由 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機、電動機和鋰電池構(gòu)成，發(fā)動機最大功率 185 千瓦，電動機最大功率 55 千瓦，綜合馬力達 367 匹，峰值扭矩 500 ?！っ祝俟锞C合油耗僅 2.1L。

傳動用 7 速雙離合變速箱，換擋快、效率高，還有 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，加速迅猛，提速快，駕駛穩(wěn)。

采用 P2 混動架構(gòu)，零百加速能在 6.7 秒內(nèi)，有 54Km 的 NEDC 純電續(xù)航里程，實際純電行駛約 30Km 。

發(fā)動機和雙離合變速箱默契配合，加速線性，四驅(qū)系統(tǒng)改善推頭問題，底盤扎實，過彎和急加速時車身姿態(tài)好。

四驅(qū)系統(tǒng)為 quattro ultra 版，有電子化控制，能調(diào)扭矩輸出，更省油。

底盤是前后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，雖混動車型重但行駛時底盤緊繃。

純電動模式安靜，混動模式節(jié)能且動力切換自然，松油門自動空擋滑行，再踩油門動力輸出線性無頓挫。

內(nèi)飾時尚，有橫向線條布局和金屬線條裝飾，上下兩款觸控大屏配 12.3 英寸全液晶儀表盤、上 10.1 英寸下 8.6 英寸雙中控屏，內(nèi)置奧迪 MMI 人機交互系統(tǒng)，操作豐富、觸感和反饋好。

座椅寬大厚實，乘坐舒適，后排空間寬敞，有后排空調(diào)出風口等配置，但地板中間凸起較高。

輪圈胎壁平衡舒適與造型，底盤濾震好、懸架韌性足，車內(nèi)噪音控制佳。

不少車主反饋，外形時尚，價格劃算，空間充裕，加速迅速，起步輕快，操控靈活，變道輕松，減速有信心，寬胎讓人放心。

還有車主表示喜歡其內(nèi)斂又不失豪華的顏值，因限號選擇新能源，對比后認為其操控性、配置和質(zhì)量最好，目前體驗良好。

總之，奧迪 A6L 油電混合車值得選擇。