奧迪 Q4 油車和電車的駕駛體驗(yàn)區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是動(dòng)力表現(xiàn)，油車的動(dòng)力輸出相對(duì)較為線性，而電車的單電機(jī)峰值扭矩可達(dá) 310 牛米，在起步、低速或超車階段爆發(fā)力更強(qiáng)。不過(guò)奧迪 Q4 電車的動(dòng)力輸出經(jīng)過(guò)管理，也能有燃油車般的線性體驗(yàn)。

其次是聲音方面，電車踩下電門幾乎聽(tīng)不到聲音，駕駛環(huán)境靜謐，能安心享受車內(nèi)音樂(lè)。油車則有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

再者是駕駛感受，電車起步階段不會(huì)有很竄的不適感，加速線性絲滑，無(wú)頓挫感，剎車時(shí)不點(diǎn)頭，方向盤低速轉(zhuǎn)向輕盈，車速提升后會(huì)有緊繃感，與運(yùn)動(dòng)型燃油車相似，且轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，有韌性，過(guò)濾細(xì)小坑洼和減速帶效果好，高速行駛穩(wěn)定性佳，超車輕松。

另外，電車不暈車的秘訣在于底盤調(diào)校。

總之，奧迪 Q4 電車的駕駛體驗(yàn)在很多方面與油車相似，但在動(dòng)力爆發(fā)、聲音和某些細(xì)節(jié)感受上仍有區(qū)別。