奧迪 A7L 不同配置的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不一樣。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率和高功率版本。低功率版最大扭矩為 190 馬力和 320 牛米，配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配 7 速雙離合變速器。

高功率版最大扭矩為 245 馬力和 370 牛米，同樣配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，也匹配 7 速雙離合變速器。

除了 2.0T，還有 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 DLZ ，搭載 48V 輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率 250kW 。這款 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 V 型 6 缸結(jié)構(gòu)，氣缸數(shù)為 6 缸，像 2024 款奧迪 A7L 55 TFSI quattro S-line 黑武士版 、境遠(yuǎn)型 曜黑套裝 、志遠(yuǎn)型 曜黑套裝等車型用的就是這個(gè)型號(hào)。

3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 EA839，首次出現(xiàn)在 B9 一代的奧迪 S4 上，有很多創(chuàng)新技術(shù)，比如機(jī)油循環(huán)由節(jié)溫器操控、氣缸蓋帶一體式排氣歧管、采用“熱端在內(nèi)”技術(shù)以及將噴油閥布置在中間等。通過發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸 90 度角布局、短氣路和雙渦旋式充氣器設(shè)計(jì)，防止氣柱間不必要相互作用，發(fā)動(dòng)機(jī)體積更緊湊，重量比上一代機(jī)型減少 14 千克，進(jìn)氣冷卻效果更好，增壓器效率提升，還實(shí)現(xiàn)了輕量化。而且相比上一代 3.0TFSI 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，EA839 性能更強(qiáng)，噪音更小，帶來更具品質(zhì)感的駕乘體驗(yàn)。

2.0T 高低功率版本都屬于大眾的 EA888 系列，低功率版最大扭矩 190 馬力和 320 ?！っ?，高功率版提升至 245 馬力和 370 ?！っ?，都采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，傳動(dòng)系統(tǒng)都匹配 7 速動(dòng)力換擋，前懸掛和后懸掛都是多連桿獨(dú)立懸掛，帶來卓越性能表現(xiàn)和舒適感受。