奧迪 A6L 的四缸和六缸在動(dòng)力輸出上存在明顯差異。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)如高功率 45TFSI 版，最大馬力 224 匹、峰值扭矩 350 牛米，最快 7.4 秒破百，急加速推背感不明顯。

而六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 55TFSI 版最大 340Ps 馬力、扭矩 500N·m，配合 48V 輕混，官方 5.6 秒破百，實(shí)測(cè)更快，推背感極強(qiáng)。

駕駛感受上，六缸的 A6L 油門跟腳，加速綿密，轉(zhuǎn)速 1300 轉(zhuǎn)后能體現(xiàn)“西裝暴徒”特色，動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)，200 碼后還有爆發(fā)力。四缸的急加速表現(xiàn)稍弱。

底盤懸架方面，六缸的前后都是五連桿結(jié)構(gòu)，有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛，這是四缸沒(méi)有的，行車質(zhì)感更出色。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，四缸一般是直列排列，六缸多為 V 型排列。六缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)能避開(kāi)相鄰汽缸連續(xù)工作，振動(dòng)小更平穩(wěn)。四缸工作時(shí)會(huì)有相鄰汽缸連續(xù)工作，振動(dòng)相對(duì)較強(qiáng)。

價(jià)格上，四缸的奧迪 A6L 大概 40 萬(wàn)，六缸的要 60 萬(wàn)左右。油耗控制上，四缸的百公里綜合油耗在同級(jí)別中較低。

總之，六缸的奧迪 A6L 動(dòng)力更強(qiáng)、駕駛感受更好、底盤更出色，但價(jià)格也更高。四缸的則在油耗和價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)。