奧迪 Q5 油電混合在節(jié)能方面優(yōu)勢(shì)明顯。

首先是低油耗，正常駕駛情況下，全時(shí)四驅(qū)混合動(dòng)力版的油耗低于 6.9 升/百公里。傳動(dòng)部分與 8 速自動(dòng)變速箱匹配，混動(dòng)模式下極速達(dá) 222 公里/小時(shí)。純電動(dòng)行駛時(shí)，最高車速可達(dá) 110 公里/小時(shí)，能以 60 公里/小時(shí)的速度續(xù)行 3 公里。

其次，動(dòng)力系統(tǒng)出色，2.0TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)直列排列、并聯(lián)連接，總系統(tǒng)輸出功率達(dá) 180kW，扭矩 480Nm，相比普通版 Q5 動(dòng)力更強(qiáng)且更節(jié)能。

再者，收油滑行和剎車時(shí)能回收電能，全油門時(shí)汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，還配備能量回收等系統(tǒng)進(jìn)一步降低燃油消耗。動(dòng)態(tài)懸掛調(diào)節(jié)按鈕的位置被 EV 按鈕取代，按下 EV 按鈕后車輛會(huì)在電量足夠時(shí)盡量用電能駕駛，實(shí)現(xiàn)節(jié)能最大化。

另外，儀表也能幫助駕駛員節(jié)能。Q5 Sportback 插混版根據(jù)動(dòng)力輸出不同提供 50 TFSIe 以及 55 TFSIe 兩款版本，50 TFSIe 百公里加速 6.1 秒，55 TFSIe 為 5.3 秒，純電續(xù)航 59km，CO2 排放低。其轎跑 SUV 版本在 NEDC 工況下純電續(xù)航里程為 70 公里，百公里燃油消耗為 1.8 - 2.0 升，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 S tronic 七速雙離合變速箱以及 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，并提供 EV、電量保持、充電等多種駕駛模式。

兩套動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同工作，高速行駛時(shí)燃油系統(tǒng)發(fā)揮主力，燃燒汽油效率提升，減少尾氣排放；低速行駛時(shí)電力系統(tǒng)接管，顯著降低怠速油耗，平均每公里能節(jié)省 4 - 5 升油。

車輛制動(dòng)或滑行過(guò)程中，通過(guò)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)供后續(xù)使用，有效降低能量浪費(fèi)。還有智能啟停技術(shù)，車輛靜止如等紅燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，減少不必要燃油消耗。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輔助在低速行駛或起步階段發(fā)揮主要作用，不僅降低燃油消耗，還提供安靜平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)。

奧迪 Q5 混動(dòng)版采用先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛情況自動(dòng)切換動(dòng)力模式，實(shí)現(xiàn)更高燃油經(jīng)濟(jì)性。配備能量回收系統(tǒng)，將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)在電池中供電動(dòng)機(jī)使用，進(jìn)一步降低油耗。還采用輕量化設(shè)計(jì)，減輕車輛重量，降低油耗，提高操控性能和加速性能。