奧迪 Q5 油電混合車型與同級別競品相比，優(yōu)勢明顯。

動(dòng)力上，它將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合，起步和加速迅猛，推背感強(qiáng)，能輕松應(yīng)對各種路況。四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，起步或加速時(shí)動(dòng)力分配合理，行駛穩(wěn)定性高，越野性能也不錯(cuò)。減速或剎車時(shí)能回收能量，提高能源利用率，降低油耗。智能控制系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，低速或輕負(fù)荷時(shí)電動(dòng)機(jī)工作節(jié)省燃油。

外觀上，有“hybrid”字樣標(biāo)識、19 英寸十輻鑄鋁輪轂、類似渦輪葉片“北極銀”金屬車漆等專屬部件，凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和富有張力的輪廓，風(fēng)阻系數(shù)低。動(dòng)力系統(tǒng)由 2.0TFSI 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，最大輸出功率 245 馬力，峰值扭矩 480N·m，傳動(dòng)匹配 8 速自動(dòng)變速箱，百公里油耗 7 升，混動(dòng)模式極速 222 公里/小時(shí)，百公里加速 7.1 秒，純電續(xù)航約 3 公里，極速 110 公里/小時(shí)，還配備能量回收系統(tǒng)。

與寶馬 X3 插混版相比，奧迪 Q5 混動(dòng)車型售價(jià)較高；但對比奔馳 GLC350e 車型，定價(jià)仍具競爭力。與林肯航海家四驅(qū)混動(dòng)尊睿版相比，奧迪 Q5L 40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型價(jià)格略低。

奧迪 Q5L 外觀采用六邊形格柵和鍍鉻條包邊等設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯，但其內(nèi)飾豪華感和科技感相對較弱。空間方面，車身尺寸略小但軸距有優(yōu)勢。動(dòng)力上搭載 EA888+7DCT 組合，燃油效率出色，換擋平順，四驅(qū)系統(tǒng)高效，濾振性能良好。

與漢蘭達(dá)智能電混雙擎相比，奧迪 Q5L 指導(dǎo)價(jià)較高，終端優(yōu)惠后價(jià)格相近。奧迪 Q5L 采用渦輪增壓進(jìn)氣形式，最高車速更高，油耗略高。漢蘭達(dá)車身尺寸更大，空間表現(xiàn)更優(yōu)。

與理想 L7 相比，奧迪 Q5L 價(jià)格區(qū)間較高，外觀典雅且具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。奧迪 Q5 e-tron 基于大眾 MEB 平臺打造，采用前麥弗遜后多連桿懸架，動(dòng)力有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型可選，內(nèi)飾科技感營造到位，空間有 6 座和 7 座布局。雖在某些方面不如新興競品，但品牌影響力大，保留了一貫的品質(zhì)和機(jī)械素質(zhì)。