要判斷奧迪 Q7 是全時(shí)四驅(qū)還是適時(shí)四驅(qū)，可以從以下幾方面來看。

工作原理和適用狀態(tài)方面，適時(shí)四驅(qū)平時(shí)是兩輪驅(qū)動(dòng)，像車輪打滑或路況復(fù)雜時(shí)才自動(dòng)切換成四驅(qū)；全時(shí)四驅(qū)一直都是四輪驅(qū)動(dòng)，任何路況都能穩(wěn)定輸出動(dòng)力。

結(jié)構(gòu)復(fù)雜度上，適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單，適合前置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)車型；全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有中央差速器等傳動(dòng)部件，適用于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，操控性和行駛循跡性更好。

動(dòng)力分配也不同，適時(shí)四驅(qū)多數(shù)時(shí)候前輪驅(qū)動(dòng)，必要時(shí)才把動(dòng)力給后輪；全時(shí)四驅(qū)能自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配比例，一般前后輪動(dòng)力分配約 50:50。

操作便利性上，適時(shí)四驅(qū)通常由車輛電子系統(tǒng)自動(dòng)控制，無需駕駛員手動(dòng)切換；全時(shí)四驅(qū)有的需要駕駛員手動(dòng)選擇驅(qū)動(dòng)模式，有的通過電子系統(tǒng)自動(dòng)控制。

另外，從差速器看，適時(shí)四驅(qū)用多片式差速器，全時(shí)四驅(qū)用純機(jī)械的托森差速鎖，托森差速鎖在性能和可靠性上更出色。

總之，了解這些方面就能比較準(zhǔn)確地判斷奧迪 Q7 是全時(shí)四驅(qū)還是適時(shí)四驅(qū)啦。