國產(chǎn)電動(dòng)車電池的價(jià)格因多種因素而有所不同。

目前國家要求新能源車關(guān)鍵部件提供 5 年或 10 萬公里質(zhì)保，不少品牌還會(huì)提供額外質(zhì)保。

比如比亞迪秦整車 6 年或 15 萬公里質(zhì)保及電芯終身保修，唐 DM 電池組質(zhì)保 8 年/15 萬公里，質(zhì)保期內(nèi)電池組衰減超 20%可質(zhì)保。

榮威 eRX5 電池組質(zhì)保 8 年/12 萬公里，5 年或 10 萬公里電池衰減超 20%或 8 年/12 萬公里衰減超 30%可免費(fèi)更換。

特斯拉 Model S 驅(qū)動(dòng)裝置和電池組保修 8 年不限里程。

電池種類不同價(jià)格有別。鋰離子電池每度電成本 800 到 1500 元，60 度電池的車換電池要 4.8 萬到 9 萬元。

磷酸鐵鋰電池每度電成本 600 到 1000 元，比鋰離子電池便宜些。

三元鋰電池每度電成本 1000 到 2000 元，成本較高。

車的品牌和型號(hào)不同，費(fèi)用不同。

高端品牌如特斯拉、奔馳換電池貴，像特斯拉 Model S 可能要 10 萬到 20 萬元，奔馳 EQC 曾有 22 萬元左右的報(bào)價(jià)。

中低端品牌相對費(fèi)用低些，比如一些國產(chǎn)中低端車 3 萬到 8 萬元。

電池容量和續(xù)航里程也影響價(jià)格。容量越大、里程越長，電池成本越高。

小型純電動(dòng)車換電池 2 萬到 3 萬元，中型和大型 5 萬到 15 萬元。

混合動(dòng)力車換電池模塊 1 萬到 3 萬元。

平時(shí)合理控制充電時(shí)間和頻率，避免極端溫度開車，留意車企質(zhì)保政策和延保服務(wù)，選擇合適換電方式，都能降低換電池成本。

以比亞迪為例，沒有特殊情況換單體電芯，約 2000 元一度電（不含工時(shí)費(fèi)）。