阿維塔 11 的一些缺點是可以通過后期改進解決的。

比如沒有空氣懸架系統(tǒng)和缺乏 CDC 動態(tài)懸架阻尼控制這一缺點，后期是有可能改進的。隨著技術(shù)的發(fā)展和成本的降低，廠家有可能會在后續(xù)的升級款或者改款車型中增加這些配置，從而提升車輛的懸掛高級感和舒適性。

但這也需要綜合考慮成本、技術(shù)可行性以及市場需求等多方面因素。

不過，要實現(xiàn)這些改進也并非完全一帆風順。技術(shù)研發(fā)和測試需要一定的時間和資源投入，而且還需要確保新的部件與車輛的整體系統(tǒng)兼容匹配。

另外，即使后期進行了改進，可能也會對車輛的價格產(chǎn)生一定影響。

但從積極的角度看，如果廠家能夠重視這些問題并努力改進，對于消費者來說無疑是個好消息，能讓阿維塔 11 在市場上更具競爭力。同時，對于已經(jīng)購買了阿維塔 11 的車主，如果廠家推出相關(guān)的升級服務或者套件，也是提升車輛性能的一個途徑。

總之，阿維塔 11 的部分缺點有通過后期改進解決的可能性，這需要廠家的努力和市場的推動。