不同車型的汽車大梁校正方法是有區(qū)別的。

對于常見車型，校正大梁前要準(zhǔn)備好矯正所需設(shè)備，如大梁矯治器、夾具、錘子等，還要確保矯治器干凈無雜物，將受損車輛放置到位并固定好。

邊框式和梯形車架的車型，若受到撞擊變形，通常需拆下駕駛室和貨廂后單獨(dú)矯正車架。

汽車后縱梁修復(fù)時，同樣要先準(zhǔn)備好設(shè)備。

在進(jìn)行車身校正操作時，若車身發(fā)生嚴(yán)重碰撞，需對車身、大梁拉伸校正。

一體化車身校準(zhǔn)時，應(yīng)盡量采用對位維修方法，能有效拉出周圍變形部位，還能減少零部件裝卸，節(jié)省時間。

像保時捷帕拉梅拉這種車型，由于其車身采用高強(qiáng)度輕質(zhì)材料，如鋁合金和高強(qiáng)度鋼，采用單體式整體車身結(jié)構(gòu)，焊接和粘合技術(shù)連接部件，車架中間有幾何支撐點(diǎn)，行駛中受懸掛阻擊外應(yīng)力影響易導(dǎo)致車身大架局部變形。大架變形會使后減震偏離工作中心軸，導(dǎo)致自動懸掛系統(tǒng)故障。維修時，需專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，工時費(fèi)較高，配件也有原車和副廠供選擇。