不同車(chē)型的汽車(chē)大梁校正方法是有區(qū)別的。

對(duì)于常見(jiàn)車(chē)型，校正大梁前要準(zhǔn)備好矯正所需設(shè)備，如大梁矯治器、夾具、錘子等，還要確保矯治器干凈無(wú)雜物，將受損車(chē)輛放置到位并固定好。

邊框式和梯形車(chē)架的車(chē)型，若受到撞擊變形，通常需拆下駕駛室和貨廂后單獨(dú)矯正車(chē)架。

汽車(chē)后縱梁修復(fù)時(shí)，同樣要先準(zhǔn)備好設(shè)備。

在進(jìn)行車(chē)身校正操作時(shí)，若車(chē)身發(fā)生嚴(yán)重碰撞，需對(duì)車(chē)身、大梁拉伸校正。

一體化車(chē)身校準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)盡量采用對(duì)位維修方法，能有效拉出周?chē)冃尾课?，還能減少零部件裝卸，節(jié)省時(shí)間。

像保時(shí)捷帕拉梅拉這種車(chē)型，由于其車(chē)身采用高強(qiáng)度輕質(zhì)材料，如鋁合金和高強(qiáng)度鋼，采用單體式整體車(chē)身結(jié)構(gòu)，焊接和粘合技術(shù)連接部件，車(chē)架中間有幾何支撐點(diǎn)，行駛中受懸掛阻擊外應(yīng)力影響易導(dǎo)致車(chē)身大架局部變形。大架變形會(huì)使后減震偏離工作中心軸，導(dǎo)致自動(dòng)懸掛系統(tǒng)故障。維修時(shí)，需專(zhuān)業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，工時(shí)費(fèi)較高，配件也有原車(chē)和副廠供選擇。