奧迪 Q4 燃油車的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它采用前麥弗遜后多連桿懸架，這種組合在保證結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用、輕、占據(jù)空間小的同時(shí)，還能達(dá)到很好的效果。

在各種路況下，懸掛系統(tǒng)都能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。比如在城市的鋪裝路面，能提供不錯(cuò)的濾振效果，帶來(lái)舒適性；在非鋪裝路面，也能有效應(yīng)對(duì)，保證穩(wěn)定性。

在轉(zhuǎn)向方面，它有著更小的轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向更加靈活，漸進(jìn)式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)能讓低速掉頭更輕松，在多彎道的山路上指向更精準(zhǔn)，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又能保持穩(wěn)定。

而且，在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到了絕佳的平衡點(diǎn)，懸架調(diào)校行程偏短且支撐性好，明顯偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí)，舒適性也并未打折。

過(guò)濾坑洼路面、減速帶時(shí)果斷干脆，沒(méi)有多余的二次彈跳，車身與底盤(pán)懸架的整體度好，能有效降低電車帶來(lái)的眩暈感，給人較好的乘坐一致感。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 Q4 燃油車的懸掛系統(tǒng)技術(shù)成熟，調(diào)校優(yōu)秀，能為駕駛者和乘客帶來(lái)良好的體驗(yàn)。