奧迪 A6L 35FSI 排量未來有可能會有改進(jìn)或升級。

目前奧迪 A6L 35FSI 車型搭載的發(fā)動機(jī)排量有多種情況，早期有 1.8 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在主要改用低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還有高功率版本的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

從技術(shù)發(fā)展趨勢看，汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)在不斷進(jìn)步，為了滿足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和用戶對性能、燃油經(jīng)濟(jì)性的更高要求，奧迪很可能會對 35FSI 排量進(jìn)行改進(jìn)或升級。

比如進(jìn)一步優(yōu)化渦輪增壓技術(shù)，提高進(jìn)氣效率，增強(qiáng)動力輸出。也可能會改進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)，讓燃油燃燒更充分，降低油耗。

另外，隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，未來奧迪 A6L 35FSI 也許會結(jié)合輕度混合動力或插電式混合動力技術(shù)，在保持原有性能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低油耗和排放。

而且在智能化方面，發(fā)動機(jī)的控制單元可能會更加智能，能根據(jù)不同的駕駛工況實(shí)時調(diào)整參數(shù)，實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)行。同時，奧迪一直致力于提升車輛的舒適性和駕駛體驗(yàn)，在發(fā)動機(jī)的降噪和振動控制方面可能也會有新的突破。

總之，基于汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和奧迪的技術(shù)實(shí)力，奧迪 A6L 35FSI 排量有較大的可能性會迎來改進(jìn)或升級。