奧迪 TT 發(fā)動機的研發(fā)歷程是怎樣的?

奧迪 TT 發(fā)動機的研發(fā)歷程可謂是不斷演進與優(yōu)化。

1998 年第一代奧迪 TT 量產(chǎn)上市,基于大眾 PQ34 平臺打造,搭載 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機,最大功率 180 馬力,有前驅(qū)、四驅(qū)兩種版本。

到 13 款車型時,奧迪 TT 開始搭載第三代 EA888 發(fā)動機,這款發(fā)動機成為標(biāo)準(zhǔn)配置,為駕駛者帶來卓越動力表現(xiàn)。

第三代 EA888 發(fā)動機對于車輛性能的提升起到關(guān)鍵作用,使得奧迪 TT 動力更強勁,駕駛體驗更出色。

奧迪的發(fā)動機制造過程十分精細,采用先進技術(shù)和嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。在研發(fā)中,不斷進行性能測試和優(yōu)化,以確保發(fā)動機的高效、可靠和耐用。

奧迪 TT 的發(fā)動機研發(fā)注重與車輛整體的匹配,不僅提升了動力性能,還考慮了燃油經(jīng)濟性、排放環(huán)保等多方面因素。

隨著技術(shù)的進步,未來奧迪 TT 的發(fā)動機有望在智能化、輕量化等方面取得新的突破,為駕駛者帶來更多驚喜。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

日產(chǎn)奇駿2.0的安全配置覆蓋被動防護、主動預(yù)警與駕駛輔助三大維度,能從事故預(yù)防到碰撞緩沖全場景為駕乘者提供穩(wěn)妥守護。其被動安全基礎(chǔ)扎實,全系標(biāo)配主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊,搭配ABS防抱死、EBD制動力分配等核心制動系統(tǒng),構(gòu)建起碰撞時的基
二手榮威RX5的后期保養(yǎng)費用不算高,整體處于緊湊型SUV的中低水平,對注重養(yǎng)車成本的二手車主來說較為友好。 這款車的保養(yǎng)優(yōu)勢源于上汽集團成熟的供應(yīng)鏈體系:搭載的1.5T發(fā)動機(15C4E型號)與7擋濕式雙離合變速箱是品牌主流動力組合,
華為通過全棧自研的智能駕駛技術(shù)體系,從硬件架構(gòu)、核心算法到場景落地全維度推動問界M9的智能駕駛能力實現(xiàn)質(zhì)的躍升。其搭載的ADS系統(tǒng)(含ADS 3.0及升級后的ADS 4.0),以激光雷達與多傳感器深度融合的感知架構(gòu)為基礎(chǔ),不僅實現(xiàn)了高速場景
理想ONE后備箱的最大載重數(shù)據(jù)需以官方規(guī)格表或官方渠道信息為準(zhǔn)。作為一款注重實用空間的車型,理想ONE的后備箱設(shè)計兼顧了日常儲物與靈活拓展的需求,后排放倒后可實現(xiàn)超大容積的裝載能力,能輕松應(yīng)對搬家、長途出行等多種場景下的大件物品放置需求,為
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家