北京 80 的越野性能相當卓越。它在動力上提供 2.3T 和 3.0T 發(fā)動機選擇，充沛的動力輸出為越野奠定堅實基礎。分時四驅系統(tǒng)模式多樣，低速四驅可放大扭矩，大幅提升脫困能力。懸掛系統(tǒng)與非承載式車身配合默契，抗扭性能出色，能從容應對復雜路況。最小離地間隙達 215mm，還有后橋自動機械差速鎖等配置助力，無論是城市還是山路都游刃有余。

具體來看，其2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達250馬力，最大扭矩350牛米，而3.0T發(fā)動機更是能爆發(fā)出280 匹馬力的強大功率，充沛的動力讓北京80在面對陡峭山坡、泥濘道路等復雜地形時，都能輕松發(fā)力，穩(wěn)健前行。

分時四驅系統(tǒng)堪稱北京80越野的一大法寶。高速四驅模式下，車輛可以在濕滑路面、沙石路等較為復雜的鋪裝道路上保持良好的行駛穩(wěn)定性和通過性；高速兩驅模式則適用于日常平坦道路行駛，降低能耗；而當陷入困境，低速四驅模式開啟，輪上扭矩被放大，車輛能輕松掙脫泥潭、沙地等惡劣路況的束縛。

懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂式扭桿彈簧獨立懸掛與后五連桿式非獨立懸掛，這種組合不僅保證了車輛在越野時的操控性能，還提供了一定的舒適性。再加上非承載式車身，具備出色的抗扭性能，即使車身受到巨大外力沖擊和扭曲，也能保持整體結構的完整性，為越野提供可靠保障。

最小離地間隙215mm，讓北京80擁有良好的通過性，能輕松跨越較大的障礙物。后橋自動機械差速鎖的配備，進一步增強了車輛在單側車輪打滑時的脫困能力。

總之，北京80憑借強大的動力、先進的四驅系統(tǒng)、優(yōu)秀的懸掛與車身結構以及實用的配置，打造出卓越的越野性能，無論是資深越野愛好者，還是偶爾體驗越野樂趣的車主，都能在它身上找到滿意的答案 。