問(wèn)

奧迪 Q5L 貸款購(gòu)車(chē)的落地價(jià)如何計(jì)算?

奧迪 Q5L 貸款購(gòu)車(chē)的落地價(jià)計(jì)算要考慮好多方面。

先說(shuō)裸車(chē)價(jià),不同車(chē)型配置價(jià)格不一樣,像 2023 款 40T 時(shí)尚動(dòng)感型裸車(chē)價(jià) 397500 元,2024 款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型裸車(chē)價(jià) 488800 元。

首付比例能自己選,常見(jiàn)有 20%、30%、40%,比如 20%首付,2023 款 40T 時(shí)尚動(dòng)感型首付 79500 元,2024 款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型首付 97760 元。

利率一般約 4.75%。

必要花費(fèi)得算上,像購(gòu)置稅、上牌費(fèi)、車(chē)船使用稅、交強(qiáng)險(xiǎn)等,2023 款 40T 時(shí)尚動(dòng)感型必要花費(fèi) 36987 元,2024 款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型必要花費(fèi) 45067 元。

商業(yè)保險(xiǎn)也少不了,費(fèi)用在 10706 元至 12532 元間。

月供方面,2023 款 40T 時(shí)尚動(dòng)感型月供 9495 元,2024 款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型月供 11676 元。

總利息按貸款金額和期數(shù)算,比如 2023 款 40T 時(shí)尚動(dòng)感型總利息 23820 元,2024 款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型總利息 29296 元。

要注意,上面說(shuō)的僅供參考,實(shí)際費(fèi)用會(huì)因地區(qū)和具體條件有變化。

奧迪 Q5L 2021 款 40TFSI 進(jìn)享人生版,在錫林郭勒盟沒(méi)優(yōu)惠,落地約 547732 元,貸款首付 30%,3 年期,首付約 146100 元,月供 10459 元。

2021 款 40TFSI 豪華動(dòng)感型,烏海沒(méi)優(yōu)惠,落地約 417330 元,貸款首付 30%,3 年期,首付 111018 元,月供 7998 元。

徐州部分經(jīng)銷(xiāo)商最高優(yōu)惠 60000 元,終端價(jià) 336800 元。全款買(mǎi),購(gòu)置稅 35115 元,車(chē)船使用稅 400 元,上牌費(fèi) 500 元,交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元,落地約 447147 元。貸款買(mǎi),首付 30%,3 年期,首付約 119040 元,月供約 8614 元。

2024 款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型,全款裸車(chē) 420800 元,必要花費(fèi)約 39049 元,商業(yè)保險(xiǎn)約 10566 元,總價(jià)約 470415 元。貸款裸車(chē) 26 萬(wàn)左右,加上稅費(fèi)雜費(fèi)落地 30 萬(wàn)出頭,二年后無(wú)違約提前還款利息 2.5 - 3 萬(wàn),最終落地 33 - 34 萬(wàn)。

實(shí)際價(jià)格還是去當(dāng)?shù)?4S 店多問(wèn)問(wèn)多比比,才能拿到最準(zhǔn)最優(yōu)惠的價(jià)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

新能源變速箱的成本與傳統(tǒng)變速箱相比,情況較為復(fù)雜,不能簡(jiǎn)單判定誰(shuí)高誰(shuí)低。傳統(tǒng)變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜,機(jī)械式構(gòu)造使其在研發(fā)、生產(chǎn)上有較高成本,且曾占到燃油車(chē)整車(chē)成本的15%-20%。而新能源變速箱多為單速,構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單,多數(shù)情況下成本低,像電動(dòng)汽車(chē)單
520變速箱常見(jiàn)于中巴車(chē),但并未有公開(kāi)資料提及它在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)。520變速箱通常應(yīng)用在各型中巴車(chē)領(lǐng)域,它具有一些特性,比如一檔速度較快,在掛高速檔時(shí),同樣油門(mén)下相比525變速箱的車(chē)速度更快,在行駛速度和效率方面有優(yōu)勢(shì)。然而,對(duì)于它在
奧迪S4的落地價(jià)沒(méi)有固定的季節(jié)波動(dòng)周期,其價(jià)格變化更多受市場(chǎng)供需、廠家政策、庫(kù)存情況等綜合因素影響,不同地區(qū)和時(shí)間的優(yōu)惠幅度差異較大。從過(guò)往市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,這款搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)與五連桿懸掛的進(jìn)口高性能中型車(chē),曾在
長(zhǎng)安奔奔作為電動(dòng)車(chē),其續(xù)航里程因車(chē)型和工況不同而有所差異,在 180km 到 400km 之間。比如奔奔 EV180 的 NEDC 最大續(xù)航里程是 180 公里,奔奔 EV 的 ec260 車(chē)型工信部測(cè)試?yán)m(xù)航為 210 公里;新奔奔 EV
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家