腳剎在行駛中的制動(dòng)效果遠(yuǎn)勝手剎，手剎主要用于停車后防止車輛滑動(dòng)。腳剎作為主制動(dòng)器，作用于四輪，通過制動(dòng)總泵分配油或氣到各輪制動(dòng)分泵實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，制動(dòng)力大且有安全配置，能在行駛中隨時(shí)有效制動(dòng)。而手剎作為輔助制動(dòng)器，僅作用于后輪，制動(dòng)力小且無安全配置，主要用于停車后固定車輛，在靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)揮作用。二者各司其職，保障行車安全。

在不同路況下，它們的表現(xiàn)各有不同。在平坦的城市道路上，腳剎的優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)車輛正常行駛，遇到前方紅燈或者需要減速的情況，輕輕踩下腳剎踏板，制動(dòng)總泵迅速將油或氣分配到四個(gè)車輪的制動(dòng)分泵，強(qiáng)大的制動(dòng)力能讓車輛平穩(wěn)、快速地停下來，整個(gè)過程輕松又高效。而且腳剎配備的制動(dòng)力分配等安全配置，能根據(jù)不同車輪的狀況精準(zhǔn)分配制動(dòng)力，確保車輛穩(wěn)定制動(dòng)。

在山區(qū)路況中，上下坡頻繁，手剎和腳剎都有重要用途。下坡時(shí)，腳剎用于控制車速，避免車速過快失控。通過間歇性地輕踩腳剎，車輛能保持安全的行駛速度。而上坡停車時(shí)，手剎就派上了用場(chǎng)。拉起手剎，能防止車輛向后溜車，保證車輛在坡上穩(wěn)穩(wěn)停住。

在雪地或濕滑路面，腳剎的自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力度功能能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況。即便路面摩擦力小，腳剎也能通過合理分配制動(dòng)力，讓車輛盡可能平穩(wěn)地停下。相比之下，手剎由于制動(dòng)力小且僅作用于后輪，在這種路況下制動(dòng)效果較弱。

總之，腳剎和手剎在不同路況下有著不同的制動(dòng)表現(xiàn)。腳剎憑借強(qiáng)大的制動(dòng)力和安全配置，在行駛中發(fā)揮關(guān)鍵作用；手剎則在停車時(shí)保障車輛的穩(wěn)定。駕駛員需要了解它們的特點(diǎn)，合理運(yùn)用，才能確保行車安全。