阿維塔油電混合的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出色。

從動(dòng)力系統(tǒng)看，它搭載的 1.5T 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 44.39%，百公里虧電油耗僅 5.8L。目前僅推出后驅(qū)版車(chē)型，電機(jī)最大輸出功率 231kW，0-100km/h 加速 6.7 秒，雖對(duì)比四驅(qū)純電版有差距，但動(dòng)力性能不弱，能滿(mǎn)足日常用車(chē)需求。即便電池虧電，動(dòng)力性能也無(wú)明顯衰減，再次測(cè)試零百加速能達(dá) 7.2 秒左右。

它還配備 39.05kWh 大電池，純電續(xù)航 245 公里，綜合續(xù)航 1155 公里。

底盤(pán)懸架方面，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架組合，大量鋁合金材質(zhì)及高低軟硬可調(diào)的魔毯空懸，提升了舒適性和操控性，調(diào)校風(fēng)格沉穩(wěn)厚重，給駕駛者良好駕控體驗(yàn)，也讓后排乘客乘坐舒適。

這套混動(dòng)系統(tǒng)解決了諸多行業(yè)難題，比如饋電狀態(tài)性能衰減，阿維塔 12 增程版滿(mǎn)電零百加速 6.7 秒，饋電 7.2 秒，衰減程度行業(yè)領(lǐng)先。新的超級(jí)增混電池在滿(mǎn)電有 9C 峰值放電倍率，低電量有 7.7C 峰值放電倍率，保障了電機(jī)功率輸出，而且 3C 充電倍率讓 30%-80%充電僅 15 分鐘。

駕駛起來(lái)像傳統(tǒng)大型 GT 車(chē)型，給人輕松愜意的感覺(jué)。增程器額定功率 115 千瓦，熱效率 44.39%，峰值發(fā)電功率 100 千瓦/持續(xù)發(fā)電功率 70 千瓦。

電子外后視鏡和扁型方向盤(pán)需適應(yīng)，純電車(chē)型上選裝的雙零重力座椅和英國(guó)之寶音響在增程版或?yàn)闃?biāo)配，性?xún)r(jià)比高。增程版車(chē)型既有純電車(chē)短途駕駛質(zhì)感，長(zhǎng)途用油續(xù)航長(zhǎng)、補(bǔ)能快，便利性比純電車(chē)型好，日常純電行駛成本低。智能輔助駕駛搞定各種路況，出行成本低，讓生活更充實(shí)。