豐田 MVP 的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)出色。

以廣汽豐田賽那為例，其全系搭載漢蘭達同款的全新增強版 2.5L HEV 混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)歷經(jīng) 24 年發(fā)展，技術成熟可靠。賽那的 2.5L 發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)、直噴+進氣道雙噴射、電動水泵冷卻系統(tǒng)等先進技術，熱效率高達 41%，壓縮比達到 14:1，實現(xiàn)了動力性和燃油經(jīng)濟性的完美融合。官方數(shù)據(jù)顯示，賽那的 WLTC 綜合油耗低至 5.9L/100km，遠低于別克 GL8 的 7.94-8.08 L/100km 和大眾威然的 7.76-8.17 L/100km。而且，賽那只需要加注 92 號汽油，成本更低，油箱容積 68L，加滿一箱油續(xù)航里程輕松超過 1000 公里。

再看一汽豐田格瑞維亞，同樣搭載 2.5 升自然吸氣四缸發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，車身雖重，但百公里油耗僅 4.6 升，WLTC 油耗為 5.8L，真實油耗在 5-6L 左右，而 GL8 的 WLTC 油耗在 7.8L，車主實測油耗在 10-13L 左右。格瑞維亞支持 92 號汽油，進一步降低了用車成本。

此外，豐田的混動技術優(yōu)勢明顯，賽那和格瑞維亞均采用了第四代混動系統(tǒng)，動力強勁且換擋平順。

總的來說，豐田 MVP 在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是消費者的理想選擇。

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