雷諾中國目前的市場份額相對較低。過去雷諾以純進口方式銷售時，市場表現(xiàn)平平，雖近年來在SUV領(lǐng)域有所動作，但市場占有率提升有限。從2021年9月數(shù)據(jù)看，當(dāng)月中國市場銷量僅5輛，1 - 9月累計603輛，且9月國產(chǎn)車型銷售5輛，進口車型為0輛，國產(chǎn)車型成為銷售主力。不過，雷諾也有新規(guī)劃，未來有望憑借新引入產(chǎn)品及韓國工廠生產(chǎn)的車型實現(xiàn)突破。

在過去較長一段時間里，雷諾以純進口身份進入中國市場，由于品牌認知度、產(chǎn)品線豐富度以及營銷策略等多方面因素影響，市場反響一直不溫不火。在競爭激烈的中國汽車市場中，眾多品牌紛紛發(fā)力，雷諾在這場角逐中稍顯遜色。

近年來，雷諾將目光投向了火熱的SUV領(lǐng)域，試圖以此為突破口提升市場份額。然而，市場的接納并非一蹴而就，盡管有新的布局，但提升效果并不顯著。就2021年9月的銷售數(shù)據(jù)而言，其銷量著實不盡人意，當(dāng)月僅有5輛車售出，1 - 9月累計銷量也不過603輛。而且在當(dāng)月銷售構(gòu)成里，進口車型顆粒無收，國產(chǎn)車型勉強撐起了全部銷量。

不過，雷諾并沒有因此而放棄。雷諾亞太區(qū)市場營銷總監(jiān)透露了未來規(guī)劃，未來幾年雷諾每年將引入1 - 2款產(chǎn)品。這意味著雷諾將不斷豐富其在中國市場的產(chǎn)品線，以滿足不同消費者的需求。同時，雷諾以進口車身份重回中國市場，并且未來在韓國釜山的雷諾三星工廠生產(chǎn)的車型，例如率先導(dǎo)入國內(nèi)市場的科雷傲等，都有望為雷諾中國帶來新的發(fā)展契機。這些新的舉措和布局，或許能為雷諾中國在市場份額提升方面帶來新的突破。

總的來說，雷諾中國當(dāng)下市場份額雖低，但它正積極通過產(chǎn)品引入與新產(chǎn)地車型導(dǎo)入等策略，努力在競爭激烈的中國汽車市場中開辟出屬于自己的發(fā)展道路，未來其市場份額變化值得我們持續(xù)關(guān)注。