冠道 370 的動力表現(xiàn)較為出色。它搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 272 馬力，峰值扭矩 370 牛米，數(shù)據(jù)超越同級別車型。日常駕駛時動力響應(yīng)快、加速扎實，2250rpm 后明顯發(fā)力且換擋平順。不同駕駛模式下還有多樣體驗，SPORT 模式別具特色。在城市道路低速跟車也舒暢，實際測試百公里加速時間也較快，整體而言是一款動力可圈可點的車型 。

在城市路段駕駛冠道 370，起步階段動力輸出平穩(wěn)順滑，讓駕駛者輕松開啟行程。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升至 2250rpm 后，就如同積蓄力量的猛獸突然發(fā)力，動力源源不斷地輸出，帶來明顯的推背感，無論是超車還是快速并入主路，都能輕松應(yīng)對。

其配備的 9 擋手自一體變速箱與發(fā)動機配合堪稱默契。正常駕駛過程中，換擋動作悄無聲息，平順性極佳，為駕乘人員營造出舒適的體驗。即便在低檔位跟車時，平順性雖稍顯遜色，但只要車速提升起來，變速箱的表現(xiàn)堪稱完美。

值得一提的是，在 SPORT 模式下，變速器會在低擋位保持較長時間，充分發(fā)揮發(fā)動機的動力優(yōu)勢。同時，發(fā)動機的聲浪也會發(fā)生變化，為駕駛者帶來更具激情的駕駛氛圍。而且，當(dāng)車輛時速達到 110km/h 后，還可手動掛入 9 擋，進一步滿足駕駛者對于駕駛樂趣的追求。

另外，冠道 370 的渦輪介入過程十分自然，在 2300 轉(zhuǎn)/分鐘左右渦輪介入時，低速起步加速線性平順，幾乎感覺不到渦輪介入的突兀，舒適性接近自然吸氣車型。并且，通過 ECU 升級定制程序還可釋放更強動力，讓車輛在高速行駛時也能動力持續(xù)強勁。

總的來說，冠道 370 的動力表現(xiàn)可圈可點。它既能在日常駕駛中提供平穩(wěn)舒適的動力輸出，又能在需要時展現(xiàn)出強勁的加速性能，無論是城市通勤還是高速馳騁，都能滿足駕駛者的需求，為用戶帶來出色的駕駛體驗 。