汽車(chē)空調(diào)開(kāi)熱風(fēng)不一定會(huì)增加油耗。通常情況下，汽車(chē)暖風(fēng)的熱源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)，正常行駛中開(kāi)啟熱風(fēng)，無(wú)需壓縮機(jī)額外工作，基本不會(huì)增加油耗。但在冷啟動(dòng)階段就開(kāi)熱風(fēng)，或是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于寒冷室外且行駛中一直開(kāi)著熱風(fēng)，便會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致油耗上升。此外，部分配備獨(dú)立燃油暖風(fēng)系統(tǒng)的車(chē)輛，開(kāi)啟后油耗也會(huì)明顯增加 。

在冷啟動(dòng)階段就開(kāi)啟熱風(fēng)之所以費(fèi)油，主要有兩方面原因。其一，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)升溫的過(guò)程變長(zhǎng)，在這個(gè)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而增加了燃油的消耗。其二，發(fā)電機(jī)的負(fù)荷會(huì)增加，為了保證車(chē)輛各個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要輸出更多能量，自然也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。

而部分車(chē)輛配備的獨(dú)立燃油暖風(fēng)系統(tǒng)，它不依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，開(kāi)啟后會(huì)直接燒油，并且燃油消耗量相對(duì)較多，這就會(huì)明顯增加油耗。另外，水溫也是影響開(kāi)熱風(fēng)是否增加油耗的關(guān)鍵因素。在水溫上升到標(biāo)定溫度（一般在65 - 85℃）之前開(kāi)暖風(fēng)，會(huì)增加油耗；而當(dāng)水溫達(dá)到該溫度后再開(kāi)暖風(fēng)，此時(shí)主要是鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)耗電，對(duì)油耗的影響就不大了。

總之，汽車(chē)空調(diào)開(kāi)熱風(fēng)是否增加油耗，受到多種因素的影響。冷啟動(dòng)階段、長(zhǎng)時(shí)間低溫環(huán)境、車(chē)輛自身的暖風(fēng)系統(tǒng)配置以及水溫等，都會(huì)左右油耗的變化。了解這些影響因素后，車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥芯湍芨雍侠淼夭僮髌?chē)暖風(fēng)系統(tǒng)，避免不必要的油耗增加，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)，也降低了用車(chē)成本。