手剎在緊急情況下能發(fā)揮重要作用，但具體效果因情況而異。當(dāng)行車制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，手剎可作為臨時(shí)應(yīng)急手段提供額外制動(dòng)力。比如電子手剎在緊急時(shí)刻一直拉住不放，借助 ABS 和 ESP 介入能安穩(wěn)停車。不過(guò)在高速行駛時(shí)，手剎制動(dòng)力有限，拉起手剎后輪易鎖死，還可能導(dǎo)致車輛打滑甚至翻車。所以，緊急情況需合理、謹(jǐn)慎使用手剎。

在正常駕駛過(guò)程中，手剎主要用于停車時(shí)防止車輛滑動(dòng)。而在緊急狀況下，它的角色就變得尤為關(guān)鍵。當(dāng)腳剎系統(tǒng)突然失靈，手剎便成為了最后的“救命稻草”。

若是在低速行駛場(chǎng)景中，恰當(dāng)使用手剎能夠有效幫助車輛減速直至平穩(wěn)停下。比如在城市街道，車速相對(duì)較低，此時(shí)若腳剎出現(xiàn)故障，緩慢且適度地拉動(dòng)手剎，可讓車輛逐漸降低速度，避免碰撞等嚴(yán)重事故。

然而，在高速行駛時(shí)，情況則大不相同。高速行駛的車輛動(dòng)能巨大，手剎那相對(duì)較小的制動(dòng)力難以在短時(shí)間內(nèi)讓車輛安全停下。而且，高速拉手剎極易使后輪瞬間抱死，破壞車輛的平衡和穩(wěn)定性，導(dǎo)致車輛失控甩尾，甚至側(cè)翻，后果不堪設(shè)想。

此外，電子手剎和傳統(tǒng)手剎在緊急制動(dòng)中的操作方式也有所區(qū)別。電子手剎依靠電子信號(hào)控制，操作更為簡(jiǎn)便，但在緊急制動(dòng)時(shí)需要持續(xù)拉住按鍵，直至車輛完全停下；傳統(tǒng)手剎則是通過(guò)機(jī)械拉索實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，在使用時(shí)要注意力度和節(jié)奏，避免過(guò)度用力導(dǎo)致拉索斷裂。

總之，手剎在緊急情況下確實(shí)能提供一定的制動(dòng)力，關(guān)鍵時(shí)刻或許能挽救危局。但使用手剎務(wù)必根據(jù)實(shí)際情況，特別是車速、路況等因素，謹(jǐn)慎操作。切不可盲目依賴手剎，平時(shí)也要注意對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，確保行車安全。