摩托車換發(fā)動機后油耗有可能會增加，但不是絕對的。當換上功率更高的發(fā)動機時，其動力增強，加速、爬坡更有力，不過為了滿足更高性能需求，燃油的消耗也會相應增多。若換上的發(fā)動機氣缸直徑加大，曲軸和氣門負荷增加、氣缸壓縮比降低，同樣需要更多燃料來維持功率，進而增加油耗。然而，要是換上低性能發(fā)動機，反而可能降低油耗。

當換上低性能發(fā)動機時，它所需要的能量輸出相對較小，燃油的燃燒量也會隨之減少，自然油耗也就降下來了。比如從高性能高油耗發(fā)動機換成低性能發(fā)動機，在動力犧牲的同時，油耗率往往會有所降低。

另外，油耗的變化不僅僅取決于發(fā)動機本身，駕駛習慣和路況對其也有著重要影響。即使更換了發(fā)動機，如果依舊保持在擁堵道路頻繁急加速、急減速的駕駛方式，或者總是在頻繁啟停的路況下行駛，那么不管發(fā)動機如何，油耗都會居高不下。相反，若能保持勻速行駛，按時對摩托車進行保養(yǎng)維護，讓車輛始終處于良好的運行狀態(tài)，即便換了發(fā)動機，也能在一定程度上控制油耗。

還有一點不可忽視，進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)以及點火系統(tǒng)等部件的狀況也會影響油耗。如果在更換發(fā)動機后，這些系統(tǒng)存在故障，例如進氣不暢、噴油不準確、點火異常等，都會使燃油無法充分燃燒，從而導致油耗增加。

總之，摩托車換發(fā)動機后油耗是否增加不能一概而論。發(fā)動機的性能參數(shù)改變、駕駛習慣、路況以及其他相關系統(tǒng)的狀態(tài)，共同決定了最終的油耗表現(xiàn)。在更換發(fā)動機后，要綜合多方面因素進行考量和調整，才能更好地控制油耗，保持摩托車良好的使用體驗。