奧迪 etron55 quattro 充電時(shí)間與多種因素有關(guān)。

一般來(lái)說(shuō)，它支持高達(dá) 150kw 快速充電，30 分鐘能充滿 80%，50 分鐘可以完全充滿。

但實(shí)際充電時(shí)間可能受充電設(shè)施影響。

比如在北京地區(qū)，由于充電設(shè)施受限，幾個(gè)國(guó)家電網(wǎng)的充電樁充電電壓達(dá)不到車(chē)輛需求電壓，就無(wú)法達(dá)到理想的充電速度。

以 NEDC 行車(chē)模式計(jì)算，它的續(xù)航力可達(dá) 470 公里。

該車(chē)搭載 95kwh 鋰離子電池，結(jié)合創(chuàng)新動(dòng)能回收系統(tǒng)，能應(yīng)付日常近 9 成的減速狀況。

城市低速工況續(xù)航測(cè)試中，在國(guó)家電網(wǎng) 60kW 充電樁上充電，開(kāi)設(shè)冷風(fēng)空調(diào)情況下，城市低速續(xù)航電耗為 18.9kWh/100km，以 83.6kWh 電池容量計(jì)算，續(xù)航成績(jī)?yōu)?442km。

城際高速續(xù)航結(jié)束后，在國(guó)家電網(wǎng) 120kW 充電樁上充電，從 14%充到 100%共充入 70.05kWh，電耗為 24.1kWh/100km，計(jì)算得出開(kāi)設(shè)冷風(fēng)空調(diào)情況下，城際高速續(xù)航成績(jī)?yōu)?347km。

而且該車(chē)表顯的剩余續(xù)航里程是按照近期 50km 電耗實(shí)時(shí)核算調(diào)整的，所以推算續(xù)航里程采用電耗計(jì)算法，即通過(guò)充電量來(lái)計(jì)算。