新能源二手車估價有其特殊之處。

首先，不同于燃油車以使用年限、行駛里程、發(fā)動機和變速箱狀態(tài)為重要估價指標(biāo)，新能源二手車主要取決于三電系統(tǒng)，尤其是電池壽命。正常十萬公里里程的電動汽車，電池健康度大概會衰減 30%，這不僅與里程和充電次數(shù)有關(guān)，還受充電習(xí)慣和方式影響，如頻繁快充、過充過放等。

其次，廠家里程虛標(biāo)、軟件測電池健康度不準(zhǔn)，導(dǎo)致準(zhǔn)確判斷電池情況困難，也很少有專業(yè)評估公司。但有需求就有產(chǎn)業(yè)，英國的 Altelium 公司、西雅圖的 Recurrent 公司、德國政府認證的 TUV Rheinland 等都在相關(guān)領(lǐng)域發(fā)力，我國相關(guān)政策也在推進，未來檢測商業(yè)化將逐步展開。

新能源二手車評估因素包括新車價格、車齡、公里數(shù)、品牌配置、當(dāng)前車況、維保質(zhì)保、過戶等，和燃油車基礎(chǔ)因素類似，但關(guān)鍵還有動力電池壽命和續(xù)航能力。

新能源二手車殘值低，核心在于動力電池，其更新迭代快，存在衰減和更換成本風(fēng)險，且質(zhì)保權(quán)益過戶后常不保留，評估體系不完善，商家對三電評估不精準(zhǔn)。

不過新能源二手車不會一直殘值低，會隨電池技術(shù)進步和成本降低而改善。總之，新能源二手車估價特殊，要綜合多方面考量，未來前景可期。