昆磨高速（云南大風(fēng)埡口段）、滬昆高速（貴州晴隆隧道群段）、雅西高速（四川拖烏山螺旋隧道段）等高速路段的最低限速比較特殊。昆磨高速該路段因 27 公里長(zhǎng)下坡且落差達(dá) 1100 米，還有 11 處發(fā)夾彎，貨車最低限速 60km/h、小型車 80km/h；滬昆高速晴隆隧道群段因 24 公里密集隧道群，全程最低限速 80km/h ；雅西高速拖烏山螺旋隧道段因垂直落差 500 米，冰霧天最低限速 60km/h 。這些特殊限速都是基于路段的地形、路況等因素。

連霍高速甘肅烏鞘嶺段，由于海拔在 3000 米以上，路況較為復(fù)雜，最低限速固定為 80km/h 。在高海拔地區(qū)行車，車輛的動(dòng)力、操控等方面都會(huì)受到一定影響，較低的限速能保障行車安全。

京昆高速陜西秦嶺隧道群段，56 公里的連續(xù)隧道群讓這里最低限速定格在 80km/h 。隧道內(nèi)光線不足、視線受阻，且空氣流通性差，保持較低車速有助于應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

杭瑞高速云南龍陵長(zhǎng)下坡段，36 公里的連續(xù)下坡，對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)是極大考驗(yàn)，最低限速 80km/h ，能防止車輛因長(zhǎng)時(shí)間下坡速度失控。

包茂高速重慶武陵山彎道段，15 公里的密集彎道，使得車輛行駛難度增加，最低限速 80 - 100km/h ，讓駕駛員有足夠時(shí)間應(yīng)對(duì)彎道，平穩(wěn)通過。

沈海高速福建鷲峰山隧道段，22 公里的隧道群，最低限速 80km/h ，在這樣的長(zhǎng)隧道群中，較低車速便于駕駛員集中注意力，應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的情況。

京新高速新疆天山勝利隧道段，因世界最長(zhǎng)高速隧道的特殊情況，最低限速 80km/h 。長(zhǎng)隧道帶來的諸多安全隱患，需要以較低車速來保障安全。

二廣高速廣東九嶷山隧道段，14 公里的團(tuán)霧高發(fā)隧道群，讓這里最低限速 80km/h 。團(tuán)霧會(huì)嚴(yán)重影響視線，較低的車速能讓駕駛員在突發(fā)團(tuán)霧時(shí)更好地做出反應(yīng)。

這些特殊最低限速的高速路段，地形復(fù)雜多樣，或是長(zhǎng)下坡、或是密集隧道群、或是彎道眾多、或是高海拔、或是團(tuán)霧高發(fā)。正是基于這些不同的路況特點(diǎn)，為保障行車安全，才設(shè)置了特殊的最低限速。 廣大駕駛員在行駛到這些路段時(shí)，務(wù)必留意限速標(biāo)識(shí)，安全駕駛。