電動環(huán)衛(wèi)車相比傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車具有不少優(yōu)勢。

首先是環(huán)保方面，電動環(huán)衛(wèi)車零排放，能大幅降低空氣污染，噪音小，減少噪聲污染。

其次，運(yùn)作成本低，用電驅(qū)動，成本不到燃油車的 20%，且減少了傳統(tǒng)機(jī)械部件的維護(hù)。

從作業(yè)效果看，兩者并無明顯差異。

但傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車因燃油驅(qū)動，只需小油箱，垃圾桶容積較大。而且大家對傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的使用效果較為認(rèn)可。

在使用便利性上，傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車加燃料只需十多分鐘，而電動環(huán)衛(wèi)車大多需專用充電樁，目前設(shè)施不完善。

另外，傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車首次購買費(fèi)用相對低些，因電動環(huán)衛(wèi)車需大量電池。

當(dāng)前，環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域電動化水平較低，不過電動環(huán)衛(wèi)車在政策加碼、成本優(yōu)化下，景氣度不斷走高。政策上，“碳中和”目標(biāo)為其提供長邏輯，頂層規(guī)劃明確公共領(lǐng)域用車全面電動化，地方也密集出臺政策。

成本端，全周期來看，電動環(huán)衛(wèi)車已具經(jīng)濟(jì)性，雖初始成本高，但在原材料價(jià)格走低、產(chǎn)能跟進(jìn)和技術(shù)突破下，以動力電池為主的成本有望降低 20%-30%，購置價(jià)格也會下降，從而推動滲透率提升。預(yù)計(jì) 2025 年新能源環(huán)衛(wèi)裝備需求量約 5.2 萬臺，市場空間約 312 億。

從供給看，新能源環(huán)衛(wèi)車尚處早期高集中度階段，頭部公司高速增長。如盈峰環(huán)境、宇通重工、龍馬環(huán)衛(wèi)等，在市場中表現(xiàn)出色。

總之，電動環(huán)衛(wèi)車優(yōu)勢明顯，未來發(fā)展前景廣闊。