雷諾科雷嘉動(dòng)力性能較為出色，能滿足不同駕駛場(chǎng)景需求。它提供 1.2T 和 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠、經(jīng)濟(jì)性佳。傳動(dòng)匹配 7 速 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，部分高配車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。在城市道路，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，起步響應(yīng)靈敏；高速上動(dòng)力儲(chǔ)備足，超車輕松；山區(qū)行駛爬坡能力強(qiáng)；泥濘路四驅(qū)版通過(guò)性良好。不同路況下，科雷嘉都能帶來(lái)舒適可靠的駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110kW（6000轉(zhuǎn)/分），峰值扭矩200N·m（4500轉(zhuǎn)/分）。這樣的參數(shù)設(shè)置，讓科雷嘉在日常駕駛中底氣十足。在城市擁堵路況下，頻繁的啟停并沒(méi)有讓它顯得力不從心。油門初段調(diào)校得比較柔和，對(duì)于新手而言非常友好，即便是在跟車過(guò)程中，也能輕松控制車速，不會(huì)出現(xiàn)一竄一竄的情況。

當(dāng)駛?cè)敫咚俟罚畈扔烷T，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)就展現(xiàn)出來(lái)了。加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)速上升快，雖然動(dòng)力響應(yīng)在猛踩油門時(shí)稍顯遲緩，但并不影響整體的超車動(dòng)作。其彈射起步約0.4g加速度，能帶來(lái)輕微推背感，百公里加速11.86秒，這個(gè)成績(jī)擊敗了約26%的同級(jí)對(duì)手，足以證明它在加速性能方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

而在復(fù)雜的山區(qū)道路和泥濘道路，四驅(qū)版本的科雷嘉更是發(fā)揮出了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。爬坡時(shí)，動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定輸出，讓駕駛者不用擔(dān)心動(dòng)力不足；在泥濘路面，動(dòng)力分配系統(tǒng)合理地將動(dòng)力傳輸?shù)礁鱾€(gè)車輪，保證車輛有良好的通過(guò)性，不會(huì)輕易被困住。

總之，雷諾科雷嘉憑借其多樣的動(dòng)力配置、穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及合理的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配，無(wú)論是日常通勤還是應(yīng)對(duì)特殊路況，都能為駕駛者帶來(lái)出色的動(dòng)力表現(xiàn)，展現(xiàn)出了其在動(dòng)力性能方面的優(yōu)勢(shì)與魅力 。