賽歐3的變速箱配置豐富且各有特點(diǎn)。它有自動(dòng)擋采用的AMT變速箱，新款引入馬瑞利第四代AMT變速箱，提升了整體性能。還有雪佛蘭賽歐iAMT，在手動(dòng)擋基礎(chǔ)上創(chuàng)新，自動(dòng)液壓換擋程序?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)換擋，性價(jià)比突出。此外，半自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)化了操作。并且，AMT車型還有智能換擋、啟停系統(tǒng)以及坡道輔助功能等，兼具高效節(jié)能的優(yōu)勢(shì) 。

賽歐3的AMT變速箱在成本控制與技術(shù)效率方面取得了很好的平衡。馬瑞利第四代AMT變速箱的應(yīng)用，讓其在同級(jí)別7萬(wàn)元以下緊湊型車市場(chǎng)脫穎而出，成為技術(shù)方面的標(biāo)桿之作。

雪佛蘭賽歐iAMT更是一大亮點(diǎn)，它巧妙地在手動(dòng)擋的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，借助自動(dòng)液壓換擋程序達(dá)成自動(dòng)換擋的效果。這種設(shè)計(jì)不僅成本較低，而且傳動(dòng)效率頗為優(yōu)秀，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的選擇。

半自動(dòng)變速箱同樣可圈可點(diǎn)，雖然本質(zhì)上還是手動(dòng)擋，但內(nèi)置的液壓換擋系統(tǒng)大大簡(jiǎn)化了操作流程，讓駕駛變得更加輕松。

值得一提的是賽歐3 AMT車型所配備的全新AMT智能換擋變速箱和標(biāo)準(zhǔn)的啟停智能啟停系統(tǒng)。駕駛過(guò)程中，左腳得以“解放”，在堵車緩行時(shí)，“自動(dòng)前進(jìn)”功能發(fā)揮作用，松開剎車車輛就能自動(dòng)緩行，極大地減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。HAS坡道輔助功能也十分實(shí)用，在遇到坡度大于5%的路況時(shí)迅速喚醒，有效避免溜車事故的發(fā)生，從坡道釋放制動(dòng)到輔助介入僅需一秒左右。同時(shí)，賽歐3 AMT實(shí)現(xiàn)了智能換擋與啟停系統(tǒng)的完美融合，動(dòng)力性能提升明顯，還能實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排，百公里綜合油耗最低僅5.3L。

總的來(lái)說(shuō)，賽歐3的變速箱配置在滿足不同消費(fèi)者需求的同時(shí)，還兼顧了性能、節(jié)能與實(shí)用等多方面因素，無(wú)論是追求性價(jià)比還是看重駕駛便利性，都能在賽歐3的變速箱配置中找到滿意的答案。