里程計(jì)的工作原理是通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器計(jì)算輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，進(jìn)而換算成行駛里程來(lái)顯示汽車行駛距離。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸將動(dòng)力傳遞給變速箱，變速箱輸出軸上的“軟軸”連接到里程計(jì)，其轉(zhuǎn)速與車輪轉(zhuǎn)速成比例。軟軸將信號(hào)傳遞到車速表使指針顯示速度，同時(shí)通過(guò)蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)內(nèi)部滾輪計(jì)數(shù)器記錄車輪轉(zhuǎn)數(shù)，以此計(jì)算行駛里程，從而讓駕駛員清晰知曉車輛的行駛距離。

在古代，人們就有記錄行駛里程的智慧。“記里鼓車”利用車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，巧妙地通過(guò)特定機(jī)構(gòu)讓車輪每轉(zhuǎn)一定圈數(shù)就自動(dòng)敲鼓，需要專人記錄鼓聲數(shù)目來(lái)得出里程數(shù)。不過(guò)這種方式存在局限性，需手動(dòng)記錄，而且車輛停止時(shí)就無(wú)法得知具體里程。

隨著時(shí)代發(fā)展，現(xiàn)代汽車?yán)锍逃?jì)的工作方式更為先進(jìn)。機(jī)械式里程計(jì)靠上緊彈簧的柔性線纜工作，線纜由汽車上齒輪接合變速器輸出軸帶動(dòng)，連接里程計(jì)輸入軸，通過(guò)一組蝸輪實(shí)現(xiàn)特定齒輪比，經(jīng)蝸桿和齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)指示器轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)記錄里程，還能實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

而電子式里程計(jì)則借助車輛速度傳感器獲取車速，根據(jù)預(yù)設(shè)的車輪參數(shù)和轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)累計(jì)里程。它依據(jù)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器檢測(cè)運(yùn)動(dòng)并將信號(hào)傳給里程計(jì)，再根據(jù)預(yù)設(shè)的車輪周長(zhǎng)等參數(shù)，準(zhǔn)確計(jì)算并累計(jì)行駛里程。

值得一提的是，里程計(jì)計(jì)數(shù)并非完全精準(zhǔn)無(wú)誤。輪胎磨損、更換不同尺寸輪胎、車輪打滑等因素，都會(huì)影響其精度和準(zhǔn)確性，導(dǎo)致顯示里程與實(shí)際存在誤差。但在一些高端車型中，電子系統(tǒng)更為強(qiáng)大，不僅能精確處理和記錄里程數(shù)據(jù)，還能記錄行駛方向、時(shí)間等更多信息。

總之，里程計(jì)從古老的“記里鼓車”發(fā)展至今，工作原理不斷演進(jìn)。無(wú)論是早期的機(jī)械裝置，還是如今的電子技術(shù)應(yīng)用，都是為了讓駕駛員能清晰了解車輛行駛里程，在出行中更好地規(guī)劃行程、掌握車況，為人們的出行提供便利和可靠的信息。