在城市中電動(dòng)車快速充電站的分布一般有以下規(guī)律：

首先，地理位置是關(guān)鍵。充電站多布局在交通便利之處，方便車主前往，比如主干道旁、高速公路服務(wù)區(qū)等，利于行駛中的車輛充電。

其次，交通狀況也會(huì)影響分布。會(huì)避開交通繁忙地段，以免影響交通流暢，像市中心的擁堵區(qū)域通常較少設(shè)置。

再者，充電需求很重要。會(huì)根據(jù)城市電動(dòng)汽車的數(shù)量和使用頻率來(lái)確定，像電動(dòng)汽車保有量高的區(qū)域，充電站分布會(huì)更密集。

然后，城市規(guī)劃也是考量因素。充電站的設(shè)置要與城市整體規(guī)劃相匹配，不影響美觀和發(fā)展，比如在新建的商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)規(guī)劃時(shí)就會(huì)預(yù)留充電設(shè)施的位置。

還有，GDP 總量排名越靠前的城市，充電樁數(shù)量往往也越靠前。像北上廣深這些經(jīng)濟(jì)活躍的大城市，充電樁數(shù)量較多。

另外，南方城市在充電樁數(shù)量和新增數(shù)量上，普遍多于北方城市。這可能與南方的氣候更適合新能源汽車，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素有關(guān)。

最后，在一些新能源汽車生產(chǎn)基地，如柳州、保定，充電樁數(shù)量會(huì)相對(duì)較多，以滿足生產(chǎn)和使用需求。

總之，城市中電動(dòng)車快速充電站的分布是綜合考慮多種因素的結(jié)果，旨在為車主提供便捷高效的充電服務(wù)，推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及和發(fā)展。