ABS的全稱是Anti-lock Brake System，即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。這是汽車上極為重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)，由傳感器、電子控制單元等構(gòu)成。在汽車制動(dòng)時(shí)，它能自動(dòng)調(diào)控制動(dòng)器的制動(dòng)力，將車輪滑移率控制在合適范圍，防止車輪抱死，確保車輪與地面保持較大附著力。歷經(jīng)發(fā)展，如今它已廣泛應(yīng)用，極大提升了車輛制動(dòng)時(shí)的安全性與穩(wěn)定性 。

從分類來看，ABS有著多種形式。單通道ABS相對(duì)簡單，它通常是在后輪制動(dòng)歧管中安裝一個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，在后輪軸的主減速器上安裝輪速傳感器，這種設(shè)計(jì)主要聚焦于后輪的制動(dòng)控制。

雙通道ABS在實(shí)際應(yīng)用中較少見，因?yàn)樗茈y在方向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向可控性以及制動(dòng)效率等多個(gè)關(guān)鍵方面達(dá)到完美平衡。

三通道ABS則有著獨(dú)特的控制邏輯，兩個(gè)前輪實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制，能精準(zhǔn)地根據(jù)前輪各自的情況進(jìn)行制動(dòng)調(diào)節(jié)；而后輪采用聯(lián)合控制，按照低選原則，也就是以附著力低的車輪為基準(zhǔn)，確保其不會(huì)抱死，從而保障車輛整體的制動(dòng)性能。

四通道ABS可以說是最為精細(xì)的一種，四個(gè)輪速傳感器分別實(shí)時(shí)監(jiān)測每個(gè)車輪的狀態(tài)，在通向四個(gè)車輪制動(dòng)缸的管路中分別安裝制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行獨(dú)立控制。如此一來，每個(gè)車輪都能在制動(dòng)時(shí)得到最恰當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力分配，保證最佳的附著力，實(shí)現(xiàn)理想的制動(dòng)效果。

總的來說，ABS以其全稱Anti-lock Brake System所蘊(yùn)含的技術(shù)理念，不斷發(fā)展出多樣的形式。不同類型的ABS根據(jù)車輛需求和設(shè)計(jì)理念各有側(cè)重，但其核心目的始終是在制動(dòng)時(shí)優(yōu)化車輪與地面的相互作用，為駕駛者提供更可靠、更安全的制動(dòng)保障，讓車輛在行駛過程中面對(duì)制動(dòng)需求時(shí)能更加穩(wěn)定、可控。