在正常使用情況下，四輪碟剎比鼓剎更耐用。碟剎通過剎車片對(duì)碟形工作面制動(dòng)，制動(dòng)力矩大、散熱佳、結(jié)構(gòu)緊湊且重量輕，制動(dòng)面積大也不易出現(xiàn)剎車力下降的情況，即便更換后也有較長(zhǎng)使用壽命且故障少。而鼓剎通過剎車蹄片對(duì)制動(dòng)鼓內(nèi)剎車片施壓，存在制動(dòng)力矩小、散熱差、重量重等問題，長(zhǎng)期使用易磨損，導(dǎo)致制動(dòng)力下降或失效。故而碟剎在耐用性上更勝一籌 。

從工作原理來看，碟剎利用固定在與轉(zhuǎn)子相連的碟形工作面上的剎車片，依靠摩擦力使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這種制動(dòng)方式能夠更直接、高效地將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，并且碟剎的制動(dòng)面積較大，能更好地分散壓力，減少局部磨損。同時(shí)，其出色的散熱性能保證了在頻繁制動(dòng)過程中，剎車系統(tǒng)的性能不會(huì)因?yàn)檫^熱而大幅衰減，從而延長(zhǎng)了使用壽命。

鼓剎則是通過剎車蹄片對(duì)制動(dòng)鼓內(nèi)的剎車片施加壓力來產(chǎn)生制動(dòng)力。然而，鼓剎的制動(dòng)鼓結(jié)構(gòu)相對(duì)封閉，散熱條件不佳，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)使熱量積聚，導(dǎo)致剎車性能下降。而且，鼓剎的制動(dòng)面積相對(duì)較小，在頻繁使用或重載情況下，剎車片和制動(dòng)鼓的磨損速度會(huì)加快，使得制動(dòng)力逐漸減弱，需要更頻繁地進(jìn)行檢查和更換部件。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，碟剎憑借其耐用性和良好的制動(dòng)性能，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車尤其是高性能車輛上，以滿足頻繁制動(dòng)和高速行駛的需求。而鼓剎由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，在一些對(duì)制動(dòng)性能要求不高、使用頻率較低的低成本自行車或特定輕型設(shè)備上仍較為常見。

總體而言，四輪碟剎在耐用性方面的優(yōu)勢(shì)較為明顯，能夠?yàn)檐囕v提供更可靠、持久的制動(dòng)保障。但在選擇剎車系統(tǒng)時(shí)，我們也要結(jié)合自身的實(shí)際需求、預(yù)算以及車輛的具體用途等因素綜合考量，才能做出最合適的決策 。