高速救援收費(fèi)可以協(xié)商。高速公路救援服務(wù)收費(fèi)類(lèi)型多樣，拖車(chē)、吊車(chē)服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，而車(chē)輛搶修、貨物裝卸及轉(zhuǎn)運(yùn)等其他服務(wù)項(xiàng)目收費(fèi)則實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，可由雙方協(xié)商確定。并且在一些實(shí)際情況中，如貨車(chē)出事故翻車(chē)等，經(jīng)協(xié)商救援費(fèi)往往能有所降低。此外，特定范圍及特殊情形下的救援費(fèi)用也有可協(xié)商的空間。

就拖車(chē)服務(wù)而言，它按作業(yè)里程計(jì)費(fèi)，不同車(chē)型拖行 10 公里以?xún)?nèi)和 10 公里以上收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在差異；吊車(chē)服務(wù)則按次計(jì)費(fèi)。不過(guò)在具體實(shí)施過(guò)程中，還有不少靈活協(xié)商的規(guī)則。要是使用吊拖合一車(chē)輛對(duì)同一輛車(chē)同時(shí)實(shí)施拖車(chē)和吊車(chē)救援，吊車(chē)按相應(yīng)車(chē)型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的 50%計(jì)收；當(dāng)同一輛吊車(chē)對(duì)兩輛以上事故車(chē)輛施救時(shí)，每輛車(chē)按相應(yīng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的 60%收取。這些規(guī)定既考慮了救援工作的實(shí)際情況，也為費(fèi)用協(xié)商提供了依據(jù)。

高速公路出口以外的拖車(chē)費(fèi)用，同樣有協(xié)商的余地。既可以按當(dāng)?shù)貎r(jià)格主管部門(mén)規(guī)定的一般公路救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，也能夠由雙方進(jìn)行友好協(xié)商。另外，當(dāng)需要起吊高速公路路基以外的車(chē)輛、貨物，或者動(dòng)用 50 噸以上吊車(chē)時(shí)，費(fèi)用也是由雙方根據(jù)實(shí)際情況協(xié)商確定。

而且道路救援費(fèi)用通常還可以事后協(xié)商。部分故障、事故車(chē)輛在特定情況可免費(fèi)拖曳至最近出口外臨時(shí)停放處。要是車(chē)主保過(guò)車(chē)損險(xiǎn)，相關(guān)合理費(fèi)用由保險(xiǎn)人承擔(dān)。若對(duì)拖車(chē)費(fèi)用不滿(mǎn)，車(chē)主還可主張依據(jù)合同約定處理或與相關(guān)方協(xié)商。交通管理執(zhí)法單位拖移違章車(chē)輛不得收費(fèi)。

總之，高速救援收費(fèi)并非完全固定不變。無(wú)論是服務(wù)項(xiàng)目本身的特性，還是不同場(chǎng)景下的規(guī)定，都為協(xié)商提供了機(jī)會(huì)。車(chē)主在面臨高速救援收費(fèi)時(shí)，不必感到無(wú)助，可依據(jù)相關(guān)規(guī)定，與救援方友好協(xié)商，以保障自身權(quán)益。