冬季使用空調(diào)通常比夏季更省油。夏季開(kāi)制冷空調(diào)需打開(kāi)AC開(kāi)關(guān)啟動(dòng)壓縮機(jī)，這會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)增加負(fù)荷，進(jìn)而增加油耗。而冬季汽車的暖風(fēng)空調(diào)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱能，不需要啟動(dòng)壓縮機(jī)，在油耗方面與不開(kāi)空調(diào)基本無(wú)差。如此看來(lái)，冬季使用空調(diào)的能耗情況要優(yōu)于夏季，也就更為省油。

具體來(lái)說(shuō)，夏季空調(diào)制冷依靠壓縮機(jī)對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮、冷凝等一系列操作來(lái)實(shí)現(xiàn)降溫，這個(gè)過(guò)程中壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)要為其提供動(dòng)力支持，就像一個(gè)人額外背負(fù)了一定重量前行，自然要消耗更多能量，反映在汽車上就是油耗的上升。

而冬季情況則大不相同。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，這些熱量原本就需要散發(fā)出去。冬季開(kāi)啟暖風(fēng)空調(diào)，只是巧妙地利用了這部分本來(lái)就會(huì)被浪費(fèi)掉的熱量，通過(guò)風(fēng)道將其引入車內(nèi)實(shí)現(xiàn)制熱，并不需要額外啟動(dòng)壓縮機(jī)來(lái)制造熱量，因此基本不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，也就不會(huì)額外增加油耗。

當(dāng)然，冬季車輛剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫還未上升，此時(shí)如果急于開(kāi)啟暖風(fēng)空調(diào)，為了達(dá)到適宜溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要更努力地工作來(lái)提升水溫，這種情況下或許會(huì)有輕微的油耗增加，但這并非是空調(diào)本身制熱導(dǎo)致的，而是車輛預(yù)熱階段的正?，F(xiàn)象。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常，暖風(fēng)空調(diào)的能耗就可以忽略不計(jì)。

綜上所述，在正常使用場(chǎng)景下，冬季使用空調(diào)確實(shí)相對(duì)夏季更為省油，這是由汽車空調(diào)制冷和制熱不同的工作原理所決定的。