P 檔和 N 檔在自動擋汽車中的設計原理區(qū)別明顯。P 檔時，自動變速箱里的鎖止機構會將變速箱齒輪和車輪鎖住，就如同給車輛上了一把堅固的“大鎖”，不拉手剎汽車也無法移動；而 N 檔時，鎖止機構不作用于車輪，發(fā)動機動力與車輪斷開連接，不過不拉手剎汽車因慣性仍可移動。簡單來說，P 檔側重于停車后車輛的絕對靜止，N 檔則是臨時停車時讓動力傳輸處于斷開狀態(tài) 。

從內部構造和工作邏輯來看，P 檔鎖止機構是一個小金屬卡子，當掛入 P 檔，它會精準地卡在變速箱輸出軸的凹槽處，使車輛停車后牢牢固定，難以移動分毫。液壓閥作為手控閥，在掛入 P 檔時發(fā)揮作用，堵住出油口，讓變速箱進入特定的空擋狀態(tài)。

N 檔時，雖然液壓閥同樣堵住出油口使變速箱處于空擋，但此時發(fā)動機動力無法傳遞到車輪，車輛只是動力傳輸中斷，卻沒有像 P 檔那樣被機械鎖止。這就好比 P 檔是把車鎖在原地，而 N 檔只是讓車暫時“停下腳步”，失去動力來源但仍有移動的“可能”。

并且，潤滑和控制在這兩個檔位有著不同的油道設置。掛入 N 檔或 P 檔時，控制油路會關閉，不過潤滑油路始終保持開放狀態(tài)，為變速箱部件提供必要的潤滑保障，確保其正常運轉不受影響。

此外，早期自動變速箱采用機械擋桿，通過鋼索直接驅動實現檔位切換；如今電子擋桿則借助電驅動裝置間接控制。但無論哪種方式，P 檔和 N 檔的核心設計原理區(qū)別始終存在，為駕駛者在不同停車場景下提供了合適的選擇。

總之，P 檔和 N 檔的設計原理區(qū)別是為了滿足不同停車需求。P 檔為長時間停車提供可靠的鎖止保障，N 檔則為臨時停車帶來便利與靈活，它們共同構建了自動擋汽車便捷又安全的停車體系。