新能源車中很難簡(jiǎn)單判定哪種安全性能最佳，因?yàn)椴煌囆透饔谐錾陌踩夹g(shù)。紅旗HS7 PHEV的智能主動(dòng)噴淋技術(shù)可靶向降溫防電芯起火爆炸，智能電池管理系統(tǒng)還能云端監(jiān)控預(yù)警；極狐阿爾法T5車身扭轉(zhuǎn)剛度高，采用高剛性籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比高，電池也有三重防護(hù)。眾多車型都在電池安全、車身結(jié)構(gòu)等方面發(fā)力，為消費(fèi)者提供可靠的安全保障 。

在電池安全防護(hù)上，諸多車型展現(xiàn)了獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。小米SU7采用電信倒置技術(shù)，在車輛碰撞電池受損著火時(shí)，火苗向下噴，給人員爭(zhēng)取撤離時(shí)間，降低車輛嚴(yán)重受損風(fēng)險(xiǎn)。吉利銀河L7搭載神盾電池安全系統(tǒng)，通過一系列整車級(jí)電池安全試驗(yàn)，確保電池安全，雷神電混8848系統(tǒng)構(gòu)架安全還獲得了五星評(píng)級(jí)。

車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同樣是保障安全的關(guān)鍵。領(lǐng)克01 PHEV基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，秉持“全域安全”理念，在CNCAP碰撞試驗(yàn)里成績(jī)出眾。智己LS7車身運(yùn)用類潛艇環(huán)形肋骨結(jié)構(gòu)，大量使用“潛艇級(jí)”鋼材和超高強(qiáng)度熱成型鋼，對(duì)A柱等關(guān)鍵部位防護(hù)到位。

主動(dòng)安全配置方面，智界S7首發(fā)搭載全向防碰撞系統(tǒng)CAS2.0，可預(yù)防多向碰撞風(fēng)險(xiǎn)，能更早識(shí)別障礙物并更快剎停。大眾ID.7 Vizzion整車配備20個(gè)高感知元件和21項(xiàng)主動(dòng)安全功能，為行車安全保駕護(hù)航。

此外，像比亞迪唐DM在CNCAP碰撞試驗(yàn)中成績(jī)優(yōu)異，“主動(dòng)安全”得分率高；廣汽豐田雷凌雙引擎憑借獨(dú)特混合動(dòng)力技術(shù)在安全方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

總之，不同新能源車在安全性能的各個(gè)維度都有自己的優(yōu)勢(shì)與亮點(diǎn)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣等因素，綜合考量各車型的安全技術(shù)，從而挑選出最適合自己的安全座駕 。