新能源車中很難簡單判定哪種安全性能最佳，因為不同車型各有出色的安全技術。紅旗HS7 PHEV的智能主動噴淋技術可靶向降溫防電芯起火爆炸，智能電池管理系統(tǒng)還能云端監(jiān)控預警；極狐阿爾法T5車身扭轉剛度高，采用高剛性籠式車身結構，高強度鋼和鋁合金占比高，電池也有三重防護。眾多車型都在電池安全、車身結構等方面發(fā)力，為消費者提供可靠的安全保障 。

在電池安全防護上，諸多車型展現(xiàn)了獨特的技術亮點。小米SU7采用電信倒置技術，在車輛碰撞電池受損著火時，火苗向下噴，給人員爭取撤離時間，降低車輛嚴重受損風險。吉利銀河L7搭載神盾電池安全系統(tǒng)，通過一系列整車級電池安全試驗，確保電池安全，雷神電混8848系統(tǒng)構架安全還獲得了五星評級。

車身結構設計同樣是保障安全的關鍵。領克01 PHEV基于CMA基礎模塊架構打造，秉持“全域安全”理念，在CNCAP碰撞試驗里成績出眾。智己LS7車身運用類潛艇環(huán)形肋骨結構，大量使用“潛艇級”鋼材和超高強度熱成型鋼，對A柱等關鍵部位防護到位。

主動安全配置方面，智界S7首發(fā)搭載全向防碰撞系統(tǒng)CAS2.0，可預防多向碰撞風險，能更早識別障礙物并更快剎停。大眾ID.7 Vizzion整車配備20個高感知元件和21項主動安全功能，為行車安全保駕護航。

此外，像比亞迪唐DM在CNCAP碰撞試驗中成績優(yōu)異，“主動安全”得分率高；廣汽豐田雷凌雙引擎憑借獨特混合動力技術在安全方面也有不錯表現(xiàn)。

總之，不同新能源車在安全性能的各個維度都有自己的優(yōu)勢與亮點。消費者在選擇時，應結合自身的實際需求、駕駛習慣等因素，綜合考量各車型的安全技術，從而挑選出最適合自己的安全座駕 。