在交通規(guī)則上，高架和高速在限速、收費、上路要求等方面存在明顯區(qū)別。高架通常是城市中跨越道路的橋梁，限速一般在 80 公里每小時以下，無需繳納通行費，實習期駕駛員可獨自駕駛。而高速多建在城市周邊，最高限速可達 120 公里每小時，需繳納通行費，實習期駕駛員不能獨自上路。這些不同規(guī)定，是基于二者不同的性質與功能所制定。

先來說說限速。城市高架的最高限速一般設定在80公里每小時，部分路段可能根據(jù)實際路況進一步下調，并沒有明確的最低限速要求，但實際駕駛中也要遵循道路限速標志。這是因為高架處于城市環(huán)境，周邊居民區(qū)、商業(yè)區(qū)眾多，要兼顧車輛行駛與行人安全。而高速公路，最高限速可達120公里每小時，最低限速為60公里每小時，不同車道限速也有差異，這是為滿足長途快速通行需求，提高整體交通效率。

收費方面差異也很大。高速公路建設投入巨大，為收回成本并維持后續(xù)養(yǎng)護管理，車輛通行需繳納高速通行費，費用根據(jù)行駛里程等因素計算。城市高架作為城市道路一部分，主要目的是緩解城市內部交通壓力，為市民日常出行提供便利，所以通常不收取通行費。

再看上路要求。實習期駕駛員（拿到駕照1年以內）不能獨自開車上高速，必須有持相應或更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。這是考慮到高速路況復雜，車速快，新手駕駛員經驗不足，可能難以應對突發(fā)狀況。而高架屬于城市道路，相對高速路況簡單，新手可獨自駕駛。

總之，高架和高速在交通規(guī)則上的不同，都是從各自的功能、性質出發(fā)，以保障交通安全、順暢為目的而制定。駕駛員在出行時，務必提前了解所行駛道路的規(guī)則，謹慎駕駛，確保自身與他人的出行安全。