在車輛行駛中切換 N 檔和 P 檔存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，切不可隨意為之。行駛中掛入 N 檔，自動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑和散熱會(huì)受影響，長(zhǎng)時(shí)間如此可能導(dǎo)致變速箱燒毀，還會(huì)影響行車安全。而行駛中直接掛入 P 檔，可能會(huì)損壞變速器鎖止機(jī)構(gòu)。并且，頻繁在 N 檔和 P 檔之間切換，會(huì)增加變速器的磨損。這些風(fēng)險(xiǎn)都不容小覷，駕駛時(shí)應(yīng)嚴(yán)格避免此類不當(dāng)操作。

自動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)是依靠車輛行駛時(shí)變速箱內(nèi)部的油泵運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)在行駛中掛入N檔，油泵的工作狀態(tài)會(huì)被打亂，潤(rùn)滑效果大打折扣。而變速箱在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，正常情況下依靠良好的潤(rùn)滑和散熱系統(tǒng)來(lái)維持合適的工作溫度。一旦潤(rùn)滑不足，散熱就會(huì)受到影響，熱量不斷積累，最終可能導(dǎo)致變速箱因過(guò)熱而損壞。

行駛中直接掛入P檔更是危險(xiǎn)。P檔的鎖止機(jī)構(gòu)是為車輛完全靜止?fàn)顟B(tài)設(shè)計(jì)的。在車輛還在移動(dòng)時(shí)掛入P檔，鎖止機(jī)構(gòu)強(qiáng)行介入，會(huì)承受巨大的沖擊力，這極有可能造成鎖止機(jī)構(gòu)的損壞，進(jìn)而影響整個(gè)變速器的正常工作。

頻繁在N檔和P檔之間切換，就如同讓變速器的相關(guān)部件在短時(shí)間內(nèi)頻繁地進(jìn)行結(jié)合、分離動(dòng)作。這種高頻率的動(dòng)作會(huì)加劇部件之間的摩擦和磨損，使得變速器的壽命縮短。想象一下，就像機(jī)器的零件一直處在不穩(wěn)定的頻繁運(yùn)作中，很快就會(huì)出現(xiàn)故障。

總之，N檔和P檔在車輛行駛中的切換風(fēng)險(xiǎn)重重。無(wú)論是對(duì)變速箱的損害，還是對(duì)行車安全的威脅，都提醒著每一位駕駛者要嚴(yán)格按照正確的操作流程駕駛，避免這些錯(cuò)誤操作，確保車輛的穩(wěn)定運(yùn)行和自身的安全。